世界最大跨徑公鐵兩用鋼拱橋合龍

1月21日拍攝的完成合龍的滬通長江大橋天生港專用航道橋。

當日，世界最大跨徑公鐵兩用鋼拱橋——滬通長江大橋天生港專用航道橋順利合龍，該航道橋採用主跨336米的剛性梁柔性拱橋結構，具有體量大、材料新、精度高、合龍準等工程特點。滬通大橋是我國沿海鐵路大通道滬通鐵路控制性工程，連接江蘇省張家港市和南通市。

新華社發（王俊榮 攝）

1月21日拍攝的完成合龍的滬通長江大橋天生港專用航道橋。

當日，世界最大跨徑公鐵兩用鋼拱橋——滬通長江大橋天生港專用航道橋順利合龍，該航道橋採用主跨336米的剛性梁柔性拱橋結構，具有體量大、材料新、精度高、合龍準等工程特點。滬通大橋是我國沿海鐵路大通道滬通鐵路控制性工程，連接江蘇省張家港市和南通市。

新華社發（王俊榮 攝）

1月21日拍攝的完成合龍的滬通長江大橋天生港專用航道橋。

當日，世界最大跨徑公鐵兩用鋼拱橋——滬通長江大橋天生港專用航道橋順利合龍，該航道橋採用主跨336米的剛性梁柔性拱橋結構，具有體量大、材料新、精度高、合龍準等工程特點。滬通大橋是我國沿海鐵路大通道滬通鐵路控制性工程，連接江蘇省張家港市和南通市。

新華社發（王俊榮 攝）

1月21日拍攝的完成合龍的滬通長江大橋天生港專用航道橋。

當日，世界最大跨徑公鐵兩用鋼拱橋——滬通長江大橋天生港專用航道橋順利合龍，該航道橋採用主跨336米的剛性梁柔性拱橋結構，具有體量大、材料新、精度高、合龍準等工程特點。滬通大橋是我國沿海鐵路大通道滬通鐵路控制性工程，連接江蘇省張家港市和南通市。

新華社發（王俊榮 攝）

1月21日拍攝的滬通長江大橋天生港專用航道橋。

當日，由中交二航局承建的世界最大跨徑公鐵兩用鋼拱橋——滬通長江大橋天生港專用航道橋合龍。

滬通大橋是我國沿海鐵路大通道滬通鐵路控制性工程，連接張家港市和南通市。大橋全長11公里，設計採用主跨1092米鋼桁梁斜拉橋結構。滬通大橋天生港專用航道橋採用主跨336米的剛性梁柔性拱橋結構，為目前世界最大跨徑重載公鐵兩用鋼拱橋。

新華社記者 陳飛 攝

1月21日，參加滬通長江大橋建設的員工在鋼拱橋合龍儀式上合影留念。

當日，由中交二航局承建的世界最大跨徑公鐵兩用鋼拱橋——滬通長江大橋天生港專用航道橋合龍。

滬通大橋是我國沿海鐵路大通道滬通鐵路控制性工程，連接張家港市和南通市。大橋全長11公里，設計採用主跨1092米鋼桁梁斜拉橋結構。滬通大橋天生港專用航道橋採用主跨336米的剛性梁柔性拱橋結構，為目前世界最大跨徑重載公鐵兩用鋼拱橋。

新華社記者 陳飛 攝