北京：五百餘輛全國兩會用車體檢

昨天，500余輛全國兩會用車在亞運村機動車檢測場和北汽意隆達修理廠逐輛體檢，為下個月全國兩會順利舉行保駕護航。記者 李繼輝 攝

昨日，500余輛全國兩會用車分別在亞運村機動車檢測場和北汽意隆達修理廠逐輛體檢。所有車輛都是中國品牌。

清晨8時，亞運村機動車檢測場內，數十輛純黑色的帕薩特轎車整齊列隊，1輛白色的無障礙車格外顯眼。北汽集團相關負責人説：“今年應人代會部分代表要求，特提供一輛無障礙車，為有需求的代表提供服務。”

橫平豎直的車陣中，十余位穿著深色工作服的專業檢查人員穿梭其間，戴著白手套細心對車輛進行檢查。大燈、雨刷、遠光燈、剎車，每檢測完一項，檢查人員都要進行記錄。

北汽集團董事長張峻峰介紹，此次集團將派出500余輛車參加全國兩會保障工作，其中包括帕薩特、北京現代及紅旗H7小客車，新宇通及新安凱大客車等車型，有400輛帕薩特是新購置的。

不過，無論新車、舊車，此次體檢前它們已經完成了3次大考，分別是司機、車隊和分公司自查。“在檢測場主要進行系統檢查，包括專業檢查、電腦檢測和上線檢測3道檢驗工序。”北汽集團相關負責人説，“達標車輛外觀甚至連一道小劃痕都沒有。”

記者看到，每一輛車都有一份詳細的“體檢報告”，內容涉及車輛外觀、轉向、制動、燈具、輪胎及車輛是否配備滅火器等，一共9大類近30小項。

一位檢查人員説：“按照交管部門的要求，今年全國兩會車輛檢驗採取車輛上線檢驗，由檢測場出具檢驗報告。所有小項目全部合格才能通過，較以往的常規檢查更加嚴格。”

不僅對車的要求多，對司機的考核更嚴格。北汽集團相關負責人介紹，此次參與全國兩會服務的駕駛員不僅要通過政審，而且大部分駕齡在15年以上，發生小剮小蹭的次數不能超過兩次，“幾乎是零事故率、零投訴的司機。”

同時，北汽集團還專門對司機進行了防火、防盜、防恐防暴等培訓。每名司機都已經簽訂了交通安全責任書。“要提前10分鐘到達。”已服務兩會三年的北汽九龍司機郝志強説起“上會”的規矩頭頭是道，“即使是雨雪天也要做到車凈、人凈，保持中速，不開特權車；代表委員談話時不能插話；注意物品安全，主動幫忙裝行李；執行任務中決不能離開車輛。”（記者 劉冕）