5G研發加速、新能源車政策調整、去産能職工安置——工信部有關負責人回應社會熱點

新華社北京2月17日電（張辛欣、何雨欣、張武軍）5Ｇ如何推進？新能源車政策有無調整？企業去産能相關情況如何？17日召開的國新辦新聞發佈會上，工信部相關負責人回應了社會公眾關注的熱點。

5Ｇ研發加速

工信部總工程師張峰説，我國與國際同步啟動了5Ｇ研發，目前在5Ｇ的願景、需求、概念、無線技術以及網絡架構等方面，取得了一系列積極進展，並加快了5Ｇ頻率的規劃。

張峰説，和4Ｇ相比，5Ｇ具有更高的速率、更寬的帶寬，可以滿足消費者對虛擬現實、超高清視頻等更高網絡體驗的需求。

5Ｇ還具有更高的可靠性和更低的時延，能夠更好滿足自動駕駛、智慧製造等行業應用需求，實現萬物互聯。

將研究調整新能源車補貼政策

近年來，我國新能源汽車産業發展迅速，也帶來新問題。個別企業違反相關法律法規騙取和違規謀取財政補貼，擾亂了市場秩序。規範行業監管，促進産業健康發展迫在眉睫。

工信部部長苗圩介紹，行業內企業紛紛在加大創新研發投入，産品開發也在不斷加快。今年將會有一大批新産品陸續投放市場。我國新能源汽車産銷量連續兩年位居全球第一位，儘管今年1月出現了明顯下滑，但全年下來比去年還會有一個可觀增長。

苗圩説，下一步將跟財政部等有關部門一起研究調整補貼政策，提高企業和産品進入門檻，完善補貼資金申報程序，同時加強對新能源汽車銷售使用環節的在線監管。

“總的來説，我們要趨利避害，鼓勵和支持合法合規的企業加大研發力度，規範行業發展。”苗圩説。

職工安置是今年去産能重點

談到鋼鐵去産能，工信部副部長徐樂江説，要堅決取締“地條鋼”。如果在鋼鐵行業和市場當中允許“地條鋼”存在，一定是劣幣驅逐良幣。今年6月底前，要把這項工作扎紮實實地推進。

“要將處置‘僵屍企業’作為化解今年過剩産能的‘牛鼻子’，其中最困難和最重要的工作是職工安置。”徐樂江説。

在我國去産能中，特別把職工的安置落實，營造穩定環境，進行再就業幫扶等作為政府的職責。

徐樂江説，2016年，我們看到鋼鐵、煤炭兩個行業在去産能中取得了良好效果，但去産能依然是一項長期工作。2017年，我們的決心不會動搖，力度不會減弱。