港珠澳大橋隧道即將合龍

從港珠澳大橋橋面遠眺建設中的西人工島（4月28日攝）。

創下多項世界之最，橋島隧合一的港珠澳大橋海底隧道工程部門最終接頭將於5月2日正式吊裝沉放，它的對接成功將標誌著全長5664米的海底隧道全線合龍。港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里。其中，工程量最大、技術難度最高的是長約29.6公里的橋—島—隧集群工程。

新華社記者 劉大偉 攝

這是鳥瞰港珠澳大橋建設中的西人工島（4月28日攝）。

創下多項世界之最，橋島隧合一的港珠澳大橋海底隧道工程部門最終接頭將於5月2日正式吊裝沉放，它的對接成功將標誌著全長5664米的海底隧道全線合龍。港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里。其中，工程量最大、技術難度最高的是長約29.6公里的橋—島—隧集群工程。

新華社記者 劉大偉 攝

這是鳥瞰港珠澳大橋建設中的西人工島（4月28日攝）。

創下多項世界之最，橋島隧合一的港珠澳大橋海底隧道工程部門最終接頭將於5月2日正式吊裝沉放，它的對接成功將標誌著全長5664米的海底隧道全線合龍。港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里。其中，工程量最大、技術難度最高的是長約29.6公里的橋—島—隧集群工程。

新華社記者 劉大偉 攝

港珠澳大橋西人工島的防浪堤正在進行最後部分的施工（4月28日攝）。

創下多項世界之最，橋島隧合一的港珠澳大橋海底隧道工程部門最終接頭將於5月2日正式吊裝沉放，它的對接成功將標誌著全長5664米的海底隧道全線合龍。港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里。其中，工程量最大、技術難度最高的是長約29.6公里的橋—島—隧集群工程。

新華社記者 劉大偉 攝

港珠澳大橋西人工島的海底隧道入口建設現場（4月28日攝）。

創下多項世界之最，橋島隧合一的港珠澳大橋海底隧道工程部門最終接頭將於5月2日正式吊裝沉放，它的對接成功將標誌著全長5664米的海底隧道全線合龍。港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里。其中，工程量最大、技術難度最高的是長約29.6公里的橋—島—隧集群工程。

新華社記者 劉大偉 攝