港珠澳大橋全線貫通在即 粵港澳大灣區加速起航

5月2日，“振華30”起重船吊起重約6000噸的最終接頭，準備放到預定位置。

5月2日13時許，伶仃洋上，重達6000噸的最後接頭像“楔子”一樣將海底隧道連為一體，這意味著迄今世界最長跨海大橋——港珠澳大橋主體工程即將全線貫通。

如一條巨龍，港珠澳大橋已騰躍在伶仃洋上空。

隨著一橋飛架三地，粵港澳半小時超級城市群經濟圈加快形成，世界級大灣區加速起航。

新華社記者 劉大偉 攝

正在鋪設瀝青的港珠澳大橋江海航段橋面，紅色是鋪設瀝青前的保護涂層（4月29日攝）。

5月2日13時許，伶仃洋上，重達6000噸的最後接頭像“楔子”一樣將海底隧道連為一體，這意味著迄今世界最長跨海大橋——港珠澳大橋主體工程即將全線貫通。

如一條巨龍，港珠澳大橋已騰躍在伶仃洋上空。

隨著一橋飛架三地，粵港澳半小時超級城市群經濟圈加快形成，世界級大灣區加速起航。

新華社記者 劉大偉 攝

工人在港珠澳大橋江海航道橋面鋪設瀝青（4月29日攝）。

5月2日13時許，伶仃洋上，重達6000噸的最後接頭像“楔子”一樣將海底隧道連為一體，這意味著迄今世界最長跨海大橋——港珠澳大橋主體工程即將全線貫通。

如一條巨龍，港珠澳大橋已騰躍在伶仃洋上空。

隨著一橋飛架三地，粵港澳半小時超級城市群經濟圈加快形成，世界級大灣區加速起航。

新華社記者 劉大偉 攝

港珠澳大橋的東人工島（左圖，4月28日攝）和西人工島（右圖，5月2日攝）。

5月2日13時許，伶仃洋上，重達6000噸的最後接頭像“楔子”一樣將海底隧道連為一體，這意味著迄今世界最長跨海大橋——港珠澳大橋主體工程即將全線貫通。

如一條巨龍，港珠澳大橋已騰躍在伶仃洋上空。

隨著一橋飛架三地，粵港澳半小時超級城市群經濟圈加快形成，世界級大灣區加速起航。

新華社記者 劉大偉 攝

5月2日，晨曦中的 “振華30” 起重船靜臥在伶仃洋海域，等待起吊海底隧道的最終接頭。

5月2日13時許，伶仃洋上，重達6000噸的最後接頭像“楔子”一樣將海底隧道連為一體，這意味著迄今世界最長跨海大橋——港珠澳大橋主體工程即將全線貫通。

如一條巨龍，港珠澳大橋已騰躍在伶仃洋上空。

隨著一橋飛架三地，粵港澳半小時超級城市群經濟圈加快形成，世界級大灣區加速起航。

新華社記者 劉大偉 攝

港珠澳大橋西人工島的海底隧道入口建設現場（4月28日攝）。

5月2日13時許，伶仃洋上，重達6000噸的最後接頭像“楔子”一樣將海底隧道連為一體，這意味著迄今世界最長跨海大橋——港珠澳大橋主體工程即將全線貫通。

如一條巨龍，港珠澳大橋已騰躍在伶仃洋上空。

隨著一橋飛架三地，粵港澳半小時超級城市群經濟圈加快形成，世界級大灣區加速起航。

新華社記者 劉大偉 攝

港珠澳大橋珠海口岸管理區建設現場（4月29日攝）。

5月2日13時許，伶仃洋上，重達6000噸的最後接頭像“楔子”一樣將海底隧道連為一體，這意味著迄今世界最長跨海大橋——港珠澳大橋主體工程即將全線貫通。

如一條巨龍，港珠澳大橋已騰躍在伶仃洋上空。

隨著一橋飛架三地，粵港澳半小時超級城市群經濟圈加快形成，世界級大灣區加速起航。

新華社記者 劉大偉 攝

一輛運輸瀝青的工程車輛行駛在港珠澳大橋橋面上（4月29日攝）

5月2日13時許，伶仃洋上，重達6000噸的最後接頭像“楔子”一樣將海底隧道連為一體，這意味著迄今世界最長跨海大橋——港珠澳大橋主體工程即將全線貫通。

如一條巨龍，港珠澳大橋已騰躍在伶仃洋上空。

隨著一橋飛架三地，粵港澳半小時超級城市群經濟圈加快形成，世界級大灣區加速起航。

新華社記者 劉大偉 攝

工人將港珠澳大橋橋面保護涂層打掃得一塵不染，在涂層上面將鋪設瀝青（4月29日攝）。

5月2日13時許，伶仃洋上，重達6000噸的最後接頭像“楔子”一樣將海底隧道連為一體，這意味著迄今世界最長跨海大橋——港珠澳大橋主體工程即將全線貫通。

如一條巨龍，港珠澳大橋已騰躍在伶仃洋上空。

隨著一橋飛架三地，粵港澳半小時超級城市群經濟圈加快形成，世界級大灣區加速起航。

新華社記者 劉大偉 攝

從左至右分別是港珠澳大橋位於青州航道的“中國結”橋塔、江海航道的海豚橋塔和九洲航道的風帆橋塔（4月28、29日攝）。

5月2日13時許，伶仃洋上，重達6000噸的最後接頭像“楔子”一樣將海底隧道連為一體，這意味著迄今世界最長跨海大橋——港珠澳大橋主體工程即將全線貫通。

如一條巨龍，港珠澳大橋已騰躍在伶仃洋上空。

隨著一橋飛架三地，粵港澳半小時超級城市群經濟圈加快形成，世界級大灣區加速起航。

新華社記者劉大偉攝