中國企業界“看多”轉型機遇

“爬坡過坎”正酣 升級“紅利”漸現
中國企業界“看多”轉型機遇

最近，國産大飛機C919成功完成首飛，讓世界的目光再次聚焦中國製造。5月6日至7日，在湖南省株洲市舉行的“2017年全國企業家活動日暨中國企業家年會”上，與會企業家普遍認為，在世界經濟形勢錯綜複雜的背景下，儘管實體經濟處於“爬坡過坎”的階段，但中國經濟基本面依然長期向好，對外開放格局持續加深，新技術、新要素、新需求等“紅利”不斷累積，這些都將為企業主動轉型升級提供契機。

不可能的“午餐”成現實

機頭在瀋陽，機身在成都，尾段在西安，最後到上海總裝，每部分的差距都要控制在微米級……早在中國批准大飛機立項時，就曾有美國媒體聲稱，不相信中國很快就可以“分享我們的午餐”。如今，C919的成功無疑用事實戰勝了雄辯。

實際上，C919大飛機成功首飛只是中國實體經濟轉型升級的一個最新縮影。對不少中國企業家來説，經濟轉型與産業變革雖然給企業帶來了困難和挑戰，但同時也為企業帶來了全新的發展機遇。

在娃哈哈集團有限公司董事長宗慶後看來，隨著老百姓收入的提升，消費者需求不斷提高，這給各行各業都帶來了全新的發展機會。宗慶後説，只有創新才能引領實體經濟發展，使企業永葆活力。因此，中國企業應以滿足消費者更高需求為目的進行産品創新，提高産品質量，增加産品附加值。

海爾集團首席執行官張瑞敏表示，隨著互聯網技術的發展，中國企業正逐漸從原來的學習模倣上升到引領地位。“以海爾的互聯工廠體系為例，只要用戶有需求，發信息過來之後，工廠就會根據其需求進行設計製造，而且把所有的過程發到用戶手機上。可以説，傳統工廠的標準化産品是為倉庫生産，然後再往外銷售；而互聯工廠體系的産品則是為用戶製造，製造出來之後不進倉庫，而是直接進到用戶家裏。”張瑞敏在談及産業變革機遇時説。

科技創新成為“必答題”

實體經濟轉型升級，科技創新是必答題。C919加入高鐵、核電、通訊設備等中國高端製造的“名片夾”，讓中國企業家們堅定了必須靠提升産品科技含量打造核心競爭力的信念。

在中國中車集團董事長劉化龍看來，社會在進步、需求在變化，供給端提供的産品也要跟上時代的節奏。劉化龍説，高鐵在中國社會經歷了從非議到讚揚的過程。這一過程中，正是國産高鐵産品過硬的品質，打消了民眾的疑慮，贏得了市場的通行證。

“科技進步高潮迭起，新技術層出不窮，融合創新又不斷催生出更新的跨界技術。這就像一個萬花筒，蘊含無限的可能。”北京汽車集團有限公司董事長徐和誼表示，傳統汽車豪門建立在發動機和變速箱基礎上的競爭優勢，將在新能源汽車時代被“歸零”。未來，汽車將成為擁有感知性、控制性和決策性的“變形金剛”，汽車行業則將面臨著智慧化和網聯化的相關問題。

在與會企業界人士看來，依靠科技進步提升競爭力是中國實體經濟轉型升級的大趨勢。中國企業聯合會常務副會長朱宏任在代表年會主辦方發言時指出，企業要謀求更大發展，實現轉型升級、提質增效，根本出路在於創新，主動擁抱“互聯網+”，廣泛應用大數據、雲計算、物聯網、人工智慧等新技術，以新技術、新業態、新模式全面推動生産管理和營銷模式的變革。

乘好對外開放“東風”

隨著中國經濟日益融入全球産業鏈，對外開放亦成為實體經濟企業謀求轉型升級時不容忽視的“東風”。專家指出，對外開放既為中國企業帶來了更多市場，又擴大了行業競爭的舞臺，促使企業必須不斷自我完善。

據河北鋼鐵集團相關負責人介紹，過去該企業更多地是大規模供應國內需求，萬噸以下的訂單基本不太關注。如今，對外開放的多元化用鋼需求以及海外競爭對手“高端鋼鐵金屬材料供應商”的自我定位，促使中國鋼鐵企業主動改變“裝備大型化，生産連續化”的傳統模式，轉向積極對接個性化、品質化、差異化的小訂單需求。如今，河北鋼鐵的産品不僅在國內高端家電所用鋼鐵的市場佔有率已達44%，而且還延伸到松下、LG、三星等外企。

中國建材集團董事長宋志平表示，“一帶一路”國際合作高峰論壇即將在北京召開，這對於中國企業來説十分重要。宋志平指出，實體經濟不光是在國內發展，還要在國外發展。同時，未來統計標準也應從GDP（國內生産總值）邁向GNP（國民生産總值），更加重視國際上中國企業的生産總值。

不少企業界人士認為，實體經濟在開放中轉型升級意味著作為“世界工廠”的中國與世界市場的關係正在發生轉變。在此期間，企業界應努力拓展國際視野，用好“一帶一路”這一千載難逢的發展機遇，提升自身在國際競爭中的話語權。（記者 王俊嶺）