京張高鐵助推華北北部快速客運網發展

建設中的京張高鐵工程官廳水庫特大橋（6月27日攝）。

目前，京張高鐵工程建設正有序穩步推進。京張高鐵是2022年冬奧會的重要交通要道，設計時速350公里，東起北京北站，西到河北省張家口市，正線全長174公里，共設10座車站，預計2019年12月底建成通車。屆時北京至張家口最快車次所需時間將由3小時12分縮短為不到1小時。京張高鐵還將與正在建設的呼（呼和浩特）張（張家口）鐵路客運專線工程和張（張家口）大（大同）城際專線工程相連接，屆時華北北部將形成快速客運網。

新華社記者 楊世堯 攝

建設中的京張高鐵工程官廳水庫特大橋（6月27日攝）。

目前，京張高鐵工程建設正有序穩步推進。京張高鐵是2022年冬奧會的重要交通要道，設計時速350公里，東起北京北站，西到河北省張家口市，正線全長174公里，共設10座車站，預計2019年12月底建成通車。屆時北京至張家口最快車次所需時間將由3小時12分縮短為不到1小時。京張高鐵還將與正在建設的呼（呼和浩特）張（張家口）鐵路客運專線工程和張（張家口）大（大同）城際專線工程相連接，屆時華北北部將形成快速客運網。

新華社記者 王曉 攝

建設中的京張高鐵工程官廳水庫特大橋（6月26日攝）。

目前，京張高鐵工程建設正有序穩步推進。京張高鐵是2022年冬奧會的重要交通要道，設計時速350公里，東起北京北站，西到河北省張家口市，正線全長174公里，共設10座車站，預計2019年12月底建成通車。屆時北京至張家口最快車次所需時間將由3小時12分縮短為不到1小時。京張高鐵還將與正在建設的呼（呼和浩特）張（張家口）鐵路客運專線工程和張（張家口）大（大同）城際專線工程相連接，屆時華北北部將形成快速客運網。

新華社記者 楊世堯 攝

工人在河北張家口市懷來縣境內的京張高鐵工程跨京藏高速公路特大橋工地施工（6月26日攝）。

目前，京張高鐵工程建設正有序穩步推進。京張高鐵是2022年冬奧會的重要交通要道，設計時速350公里，東起北京北站，西到河北省張家口市，正線全長174公里，共設10座車站，預計2019年12月底建成通車。屆時北京至張家口最快車次所需時間將由3小時12分縮短為不到1小時。京張高鐵還將與正在建設的呼（呼和浩特）張（張家口）鐵路客運專線工程和張（張家口）大（大同）城際專線工程相連接，屆時華北北部將形成快速客運網。

新華社記者 楊世堯 攝

河北張家口市懷來縣境內的京張高鐵工程跨京包鐵路特大橋工地（6月26日攝）。

目前，京張高鐵工程建設正有序穩步推進。京張高鐵是2022年冬奧會的重要交通要道，設計時速350公里，東起北京北站，西到河北省張家口市，正線全長174公里，共設10座車站，預計2019年12月底建成通車。屆時北京至張家口最快車次所需時間將由3小時12分縮短為不到1小時。京張高鐵還將與正在建設的呼（呼和浩特）張（張家口）鐵路客運專線工程和張（張家口）大（大同）城際專線工程相連接，屆時華北北部將形成快速客運網。

新華社記者 楊世堯 攝

工人在河北張家口市懷來縣境內的京張高鐵工程跨京包鐵路特大橋工地施工（6月26日攝）。

目前，京張高鐵工程建設正有序穩步推進。京張高鐵是2022年冬奧會的重要交通要道，設計時速350公里，東起北京北站，西到河北省張家口市，正線全長174公里，共設10座車站，預計2019年12月底建成通車。屆時北京至張家口最快車次所需時間將由3小時12分縮短為不到1小時。京張高鐵還將與正在建設的呼（呼和浩特）張（張家口）鐵路客運專線工程和張（張家口）大（大同）城際專線工程相連接，屆時華北北部將形成快速客運網。

新華社記者 楊世堯 攝

河北張家口市宣化區境內的京張高鐵工程龍洋河特大橋工地（6月27日攝）。

目前，京張高鐵工程建設正有序穩步推進。京張高鐵是2022年冬奧會的重要交通要道，設計時速350公里，東起北京北站，西到河北省張家口市，正線全長174公里，共設10座車站，預計2019年12月底建成通車。屆時北京至張家口最快車次所需時間將由3小時12分縮短為不到1小時。京張高鐵還將與正在建設的呼（呼和浩特）張（張家口）鐵路客運專線工程和張（張家口）大（大同）城際專線工程相連接，屆時華北北部將形成快速客運網。

新華社記者 楊世堯 攝

河北張家口市宣化區境內的京張高鐵工程龍洋河特大橋工地（6月27日攝）。

目前，京張高鐵工程建設正有序穩步推進。京張高鐵是2022年冬奧會的重要交通要道，設計時速350公里，東起北京北站，西到河北省張家口市，正線全長174公里，共設10座車站，預計2019年12月底建成通車。屆時北京至張家口最快車次所需時間將由3小時12分縮短為不到1小時。京張高鐵還將與正在建設的呼（呼和浩特）張（張家口）鐵路客運專線工程和張（張家口）大（大同）城際專線工程相連接，屆時華北北部將形成快速客運網。

新華社記者 王曉 攝

河北張家口市宣化區境內的京張高鐵工程草帽山隧道工地（6月27日攝）。

目前，京張高鐵工程建設正有序穩步推進。京張高鐵是2022年冬奧會的重要交通要道，設計時速350公里，東起北京北站，西到河北省張家口市，正線全長174公里，共設10座車站，預計2019年12月底建成通車。屆時北京至張家口最快車次所需時間將由3小時12分縮短為不到1小時。京張高鐵還將與正在建設的呼（呼和浩特）張（張家口）鐵路客運專線工程和張（張家口）大（大同）城際專線工程相連接，屆時華北北部將形成快速客運網。

新華社記者 楊世堯 攝

6月27日，工人在河北張家口市宣化區境內的京張高鐵工程草帽山隧道施工。

目前，京張高鐵工程建設正有序穩步推進。京張高鐵是2022年冬奧會的重要交通要道，設計時速350公里，東起北京北站，西到河北省張家口市，正線全長174公里，共設10座車站，預計2019年12月底建成通車。屆時北京至張家口最快車次所需時間將由3小時12分縮短為不到1小時。京張高鐵還將與正在建設的呼（呼和浩特）張（張家口）鐵路客運專線工程和張（張家口）大（大同）城際專線工程相連接，屆時華北北部將形成快速客運網。

新華社記者 王曉 攝