西成高鐵建設全紀錄

11月22日，一列西成高鐵動車組試驗列車穿越秦嶺進入關中平原。

歷經5年多建設、先後8萬多人參與施工，我國第一條穿越秦嶺的高速鐵路——西（安）成（都）高鐵開通在即。這條全長643公里的客運專線，將廣袤富饒的成渝地區接入全國高鐵網，川陜兩地鐵路旅程從目前的約16小時縮短到3小時左右。

西成高鐵穿越的秦嶺，地形多變、地質複雜，施工難度極大。然而，依靠我國世界領先的鐵路技術，工程技術人員遇山穿洞、遇水架橋，成功攻克種種險阻，千年蜀道即將進入高鐵新時代。

新華社發（唐振江 攝）

11月22日，一列西成高鐵動車組試驗列車穿越秦嶺進入關中平原。

歷經5年多建設、先後8萬多人參與施工，我國第一條穿越秦嶺的高速鐵路——西（安）成（都）高鐵開通在即。這條全長643公里的客運專線，將廣袤富饒的成渝地區接入全國高鐵網，川陜兩地鐵路旅程從目前的約16小時縮短到3小時左右。

西成高鐵穿越的秦嶺，地形多變、地質複雜，施工難度極大。然而，依靠我國世界領先的鐵路技術，工程技術人員遇山穿洞、遇水架橋，成功攻克種種險阻，千年蜀道即將進入高鐵新時代。

新華社發（唐振江 攝）