世界首條高寒高鐵——哈大高鐵
通5年成功穿越百場風雪

新華社瀋陽12月1日電（徐揚、洪可潤）世界首條高寒高鐵——哈爾濱至大連高鐵，12月1日迎來5周歲生日。至此，這條縱貫東北的大動脈，已累計安全開行動車組列車33萬列，運送旅客突破3億人次，成功應對102場風雪考驗，彰顯了中國高鐵的非凡實力。

在東北極寒地區，冬夏溫差超過70℃。這條長達921公里的高鐵，要克服的最大困難就是東北的嚴寒與風雪。為此，鐵路部門經過實踐摸索，形成了一套應對嚴寒、冰雪天氣運營安全的組織措施。

中國鐵路瀋陽局集團有限公司調度所副主任何岩説，降小雪時，就啟動電熱道岔除雪裝置，對道岔進行加熱融雪；降中雪時，採用列車按站間間隔行車；大到暴雪時，啟動道岔融雪裝置和人工清掃“雙保險”。5年來，依靠嚴密的組織、科學的調度，哈大高鐵一列列動車組穿越風雪，旅客平安出行。

作為世界第一條高寒高鐵，在沒有成形經驗借鑒的情況下，鐵路部門經過自主探索創新，全面掌握了高寒高鐵的運營和維護技術。

每年11月中旬到翌年4月中旬，每週就有一列高速綜合檢測列車開出，實時監測哈大高鐵各項技術指標，5年累計開行20萬公里，相當於繞地球近5圈。隨著運維技術日臻成熟，從2015年12月1日起實行“冬夏一張運行圖”，全年按時速300公里運行。

5年前，哈大高鐵每天開行動車組列車67對，日均提供客座席位43101個；目前，每天開行動車組列車增加到110對，日均提供客座席位140034個。2017年達到了26.6萬人次。

如今，以哈大高鐵為南北主軸的東北高速鐵路網，通過與秦沈客專銜接，融入全國高鐵網，形成了以瀋陽、長春、大連等城市為中心的2小時經濟圈、各主要城市到北京的4—6小時經濟圈，為東北振興發展注入生機與活力。