遼寧海事局9項舉措服務自貿試驗區

取消國內航行船舶簽證　實施船舶進出港報告制度
遼寧海事局9項舉措服務自貿試驗區

12月12日，記者從省政府新聞辦召開的發佈會上獲悉，遼寧海事局認真學習貫徹黨的十九大精神，主動融入我省自貿試驗區發展，圍繞強網絡、降門檻、減負擔、拓空間、增便利、提效益制定了9項服務自貿試驗區建設發展的舉措。

這9項服務舉措包括：創新國際船舶登記制度，促進自貿試驗區航運發展；推進遼寧國際貿易“單一窗口”建設，深化通關一體化改革；深化簡政放權，助力企業貿易便利化；　創新海事現場監管模式，強化事中事後監管；推行聯合登臨檢查工作機制，落實“三互”大通關；服務重點涉水工程建設，推動自貿試驗區口岸開放升級；　推行海上勞動關係三方協調機制，促進勞動關係和諧穩定；　加強海事國際合作，營造良好國際化營商環境；保障水上交通安全，為自貿試驗區發展保駕護航。發佈會上，遼寧海事局相關負責人對這9項服務舉措進行了具體介紹和解讀。

在深化通關一體化改革上，已完成海事內部系統升級改造，實現與國際貿易“單一窗口”平臺標準化接口無縫對接，同其他口岸單位共享50余項海事部門掌握的船舶進出港實時數據，實現申報數據一次錄入、多次使用，提高自貿試驗區口岸通關效率。目前，船舶進口岸申報、危險貨物申報已在“單一窗口”平臺上實現，船舶聯網核放、離港證電子化、綜合信息查詢等功能預計在明年初上線推廣使用。

在助力企業貿易便利化方面，遼寧海事局取消國內航行船舶簽證，實施船舶進出港報告制度，縮短了船員、辦理人員的辦事時間，用手機等方式實施一鍵報告，用時不到3分鐘，同時，由於船舶可實行遠程報告，大大提高了港口調度效率和碼頭泊位的利用率。

另外，我國水鎂石貨品主要從遼寧出口，因其未列入《國際海運固體散裝貨物規則》，運輸前需要船旗國、裝貨港和卸貨港的三方協定，增加了出口企業的費用成本和時間壓力。遼寧海事局基於前期調研和實驗測定，於今年9月向國際海事組織提交水鎂石運輸中國方案並被採納通過，徹底解除水鎂石運輸前三方協定的限制，提高了出口企業的經濟效益，增強了我國水鎂石貨品在國際市場的競爭力。（記者 孔愛群）