國産大型水陸兩棲飛機AG600成功首飛

12月24日，“鯤龍”AG600在廣東珠海金灣機場起飛。

當日，我國首款大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600在廣東珠海成功首飛。

AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降。可在水源與火場之間多次往返投水滅火，20秒內可一次汲水12噸；可在複雜氣象條件下實施救援行動，起降抗浪能力不低於2米，一次能救助50名海上遇險人員。

作為三個國産“大飛機”之一的AG600，2009年6月經國家正式批復立項，2016年7月總裝下線，12月7日獲得首飛特許飛行證。AG600飛機首飛標誌著型號研製從試製轉入試驗試飛階段，飛機的研製試飛和型號合格審定試飛將逐步開展。

新華社記者 梁旭 攝

12月24日，“鯤龍”AG600在珠海首飛成功，順利降落。

當日，我國首款大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600在廣東珠海成功首飛。

AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降。可在水源與火場之間多次往返投水滅火，20秒內可一次汲水12噸；可在複雜氣象條件下實施救援行動，起降抗浪能力不低於2米，一次能救助50名海上遇險人員。

作為三個國産“大飛機”之一的AG600，2009年6月經國家正式批復立項，2016年7月總裝下線，12月7日獲得首飛特許飛行證。AG600飛機首飛標誌著型號研製從試製轉入試驗試飛階段，飛機的研製試飛和型號合格審定試飛將逐步開展。

新華社記者 劉大偉 攝

12月24日，“鯤龍”AG600在珠海首飛成功，順利降落。

當日，我國首款大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600在廣東珠海成功首飛。

AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降。可在水源與火場之間多次往返投水滅火，20秒內可一次汲水12噸；可在複雜氣象條件下實施救援行動，起降抗浪能力不低於2米，一次能救助50名海上遇險人員。

作為三個國産“大飛機”之一的AG600，2009年6月經國家正式批復立項，2016年7月總裝下線，12月7日獲得首飛特許飛行證。AG600飛機首飛標誌著型號研製從試製轉入試驗試飛階段，飛機的研製試飛和型號合格審定試飛將逐步開展。

新華社記者 劉大偉 攝

12月24日，機組人員和工作人員在“鯤龍”AG600成功首飛後合影留念。

當日，我國首款大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600在廣東珠海成功首飛。

AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降。可在水源與火場之間多次往返投水滅火，20秒內可一次汲水12噸；可在複雜氣象條件下實施救援行動，起降抗浪能力不低於2米，一次能救助50名海上遇險人員。

作為三個國産“大飛機”之一的AG600，2009年6月經國家正式批復立項，2016年7月總裝下線，12月7日獲得首飛特許飛行證。AG600飛機首飛標誌著型號研製從試製轉入試驗試飛階段，飛機的研製試飛和型號合格審定試飛將逐步開展。

新華社記者 梁旭 攝

“鯤龍”AG600靜待首飛（12月22日攝）。 

當日，我國首款大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600在廣東珠海成功首飛。

AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降。可在水源與火場之間多次往返投水滅火，20秒內可一次汲水12噸；可在複雜氣象條件下實施救援行動，起降抗浪能力不低於2米，一次能救助50名海上遇險人員。

作為三個國産“大飛機”之一的AG600，2009年6月經國家正式批復立項，2016年7月總裝下線，12月7日獲得首飛特許飛行證。AG600飛機首飛標誌著型號研製從試製轉入試驗試飛階段，飛機的研製試飛和型號合格審定試飛將逐步開展。

新華社記者 梁旭 攝

12月24日，“鯤龍”AG600在珠海首飛成功，順利降落。 

當日，我國首款大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600在廣東珠海成功首飛。 

AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降。可在水源與火場之間多次往返投水滅火，20秒內可一次汲水12噸；可在複雜氣象條件下實施救援行動，起降抗浪能力不低於2米，一次能救助50名海上遇險人員。 

作為三個國産“大飛機”之一的AG600，2009年6月經國家正式批復立項，2016年7月總裝下線，12月7日獲得首飛特許飛行證。AG600飛機首飛標誌著型號研製從試製轉入試驗試飛階段，飛機的研製試飛和型號合格審定試飛將逐步開展。 

新華社記者 劉大偉 攝

12月24日，“鯤龍”AG600在珠海首飛成功，順利降落後穿越彩虹水門。

當日，我國首款大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600在廣東珠海成功首飛。 

AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降。可在水源與火場之間多次往返投水滅火，20秒內可一次汲水12噸；可在複雜氣象條件下實施救援行動，起降抗浪能力不低於2米，一次能救助50名海上遇險人員。 

作為三個國産“大飛機”之一的AG600，2009年6月經國家正式批復立項，2016年7月總裝下線，12月7日獲得首飛特許飛行證。AG600飛機首飛標誌著型號研製從試製轉入試驗試飛階段，飛機的研製試飛和型號合格審定試飛將逐步開展。 

新華社記者 劉大偉 攝

12月24日，大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600在珠海首飛成功，順利降落。 

當日，我國首款大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600在廣東珠海成功首飛。 

AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降。可在水源與火場之間多次往返投水滅火，20秒內可一次汲水12噸；可在複雜氣象條件下實施救援行動，起降抗浪能力不低於2米，一次能救助50名海上遇險人員。 

作為三個國産“大飛機”之一的AG600，2009年6月經國家正式批復立項，2016年7月總裝下線，12月7日獲得首飛特許飛行證。AG600飛機首飛標誌著型號研製從試製轉入試驗試飛階段，飛機的研製試飛和型號合格審定試飛將逐步開展。 

新華社記者 劉大偉 攝

12月24日，“鯤龍”AG600在珠海金灣機場起飛。 

當日，我國首款大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600在廣東珠海成功首飛。 

AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降。可在水源與火場之間多次往返投水滅火，20秒內可一次汲水12噸；可在複雜氣象條件下實施救援行動，起降抗浪能力不低於2米，一次能救助50名海上遇險人員。 

作為三個國産“大飛機”之一的AG600，2009年6月經國家正式批復立項，2016年7月總裝下線，12月7日獲得首飛特許飛行證。AG600飛機首飛標誌著型號研製從試製轉入試驗試飛階段，飛機的研製試飛和型號合格審定試飛將逐步開展。 

新華社記者 梁旭 攝