“飛閱”廣西農村路

在廣西都安瑤族自治縣龍灣鄉加范村，一名村民騎行在回家的路上（8月1日攝）。

進入“十三五”以來，廣西農村公路建設不斷加快。“十三五”期間，廣西計劃大力實施農村交通和交通扶貧工程，著力實現所有建制村通瀝青（水泥）路，分類推進已有公路改造和建制村間道路連通，基本形成以縣道為骨架、鄉道為支線、村道為脈絡的農村公路網絡體系，解決農村“出行難”問題，提高交通扶貧精準化水平。

新華社記者 陸波岸 攝

這是廣西淩雲縣泗城鎮隴雅村境內的通村道路（3月12日攝）。

進入“十三五”以來，廣西農村公路建設不斷加快。“十三五”期間，廣西計劃大力實施農村交通和交通扶貧工程，著力實現所有建制村通瀝青（水泥）路，分類推進已有公路改造和建制村間道路連通，基本形成以縣道為骨架、鄉道為支線、村道為脈絡的農村公路網絡體系，解決農村“出行難”問題，提高交通扶貧精準化水平。

新華社記者 陸波岸 攝

這是廣西都安瑤族自治縣龍灣鄉境內的通村盤山公路（7月27日攝）。

進入“十三五”以來，廣西農村公路建設不斷加快。“十三五”期間，廣西計劃大力實施農村交通和交通扶貧工程，著力實現所有建制村通瀝青（水泥）路，分類推進已有公路改造和建制村間道路連通，基本形成以縣道為骨架、鄉道為支線、村道為脈絡的農村公路網絡體系，解決農村“出行難”問題，提高交通扶貧精準化水平。

新華社記者 陸波岸 攝

這是廣西三江侗族自治縣八江鎮布央村的茶園和道路（7月13日攝）。

進入“十三五”以來，廣西農村公路建設不斷加快。“十三五”期間，廣西計劃大力實施農村交通和交通扶貧工程，著力實現所有建制村通瀝青（水泥）路，分類推進已有公路改造和建制村間道路連通，基本形成以縣道為骨架、鄉道為支線、村道為脈絡的農村公路網絡體系，解決農村“出行難”問題，提高交通扶貧精準化水平。

新華社記者 陸波岸 攝

這是廣西三江侗族自治縣八江鎮布央村的茶園和道路（7月13日攝）。

進入“十三五”以來，廣西農村公路建設不斷加快。“十三五”期間，廣西計劃大力實施農村交通和交通扶貧工程，著力實現所有建制村通瀝青（水泥）路，分類推進已有公路改造和建制村間道路連通，基本形成以縣道為骨架、鄉道為支線、村道為脈絡的農村公路網絡體系，解決農村“出行難”問題，提高交通扶貧精準化水平。

新華社記者 陸波岸 攝

這是廣西淩雲縣泗城鎮隴雅村境內的村莊和道路（3月12日攝）。

進入“十三五”以來，廣西農村公路建設不斷加快。“十三五”期間，廣西計劃大力實施農村交通和交通扶貧工程，著力實現所有建制村通瀝青（水泥）路，分類推進已有公路改造和建制村間道路連通，基本形成以縣道為骨架、鄉道為支線、村道為脈絡的農村公路網絡體系，解決農村“出行難”問題，提高交通扶貧精準化水平。

新華社記者 陸波岸 攝

這是廣西上林縣西燕鎮岜獨村境內的道路（11月3日攝）。

進入“十三五”以來，廣西農村公路建設不斷加快。“十三五”期間，廣西計劃大力實施農村交通和交通扶貧工程，著力實現所有建制村通瀝青（水泥）路，分類推進已有公路改造和建制村間道路連通，基本形成以縣道為骨架、鄉道為支線、村道為脈絡的農村公路網絡體系，解決農村“出行難”問題，提高交通扶貧精準化水平。

新華社記者 陸波岸 攝

這是廣西淩雲縣下甲鄉彩架村的村舍和道路（3月11日攝）。

進入“十三五”以來，廣西農村公路建設不斷加快。“十三五”期間，廣西計劃大力實施農村交通和交通扶貧工程，著力實現所有建制村通瀝青（水泥）路，分類推進已有公路改造和建制村間道路連通，基本形成以縣道為骨架、鄉道為支線、村道為脈絡的農村公路網絡體系，解決農村“出行難”問題，提高交通扶貧精準化水平。

新華社記者 陸波岸 攝

這是廣西都安瑤族自治縣拉烈鎮刁江兩岸的村舍和道路（8月2日攝）。

進入“十三五”以來，廣西農村公路建設不斷加快。“十三五”期間，廣西計劃大力實施農村交通和交通扶貧工程，著力實現所有建制村通瀝青（水泥）路，分類推進已有公路改造和建制村間道路連通，基本形成以縣道為骨架、鄉道為支線、村道為脈絡的農村公路網絡體系，解決農村“出行難”問題，提高交通扶貧精準化水平。

新華社記者 陸波岸 攝

這是廣西興安縣溶江鎮境內的田園和道路（6月8日攝）。

進入“十三五”以來，廣西農村公路建設不斷加快。“十三五”期間，廣西計劃大力實施農村交通和交通扶貧工程，著力實現所有建制村通瀝青（水泥）路，分類推進已有公路改造和建制村間道路連通，基本形成以縣道為骨架、鄉道為支線、村道為脈絡的農村公路網絡體系，解決農村“出行難”問題，提高交通扶貧精準化水平。

新華社記者 陸波岸 攝

這是廣西都安瑤族自治縣下坳鎮境內的通村盤山公路（10月12日攝）。

進入“十三五”以來，廣西農村公路建設不斷加快。“十三五”期間，廣西計劃大力實施農村交通和交通扶貧工程，著力實現所有建制村通瀝青（水泥）路，分類推進已有公路改造和建制村間道路連通，基本形成以縣道為骨架、鄉道為支線、村道為脈絡的農村公路網絡體系，解決農村“出行難”問題，提高交通扶貧精準化水平。

新華社記者 陸波岸 攝

這是廣西上林縣三里鎮境內的田園和道路（11月1日攝）。

進入“十三五”以來，廣西農村公路建設不斷加快。“十三五”期間，廣西計劃大力實施農村交通和交通扶貧工程，著力實現所有建制村通瀝青（水泥）路，分類推進已有公路改造和建制村間道路連通，基本形成以縣道為骨架、鄉道為支線、村道為脈絡的農村公路網絡體系，解決農村“出行難”問題，提高交通扶貧精準化水平。

新華社記者 陸波岸 攝

這是廣西上林縣西燕鎮上綢莊的村舍和道路（11月3日攝）。

進入“十三五”以來，廣西農村公路建設不斷加快。“十三五”期間，廣西計劃大力實施農村交通和交通扶貧工程，著力實現所有建制村通瀝青（水泥）路，分類推進已有公路改造和建制村間道路連通，基本形成以縣道為骨架、鄉道為支線、村道為脈絡的農村公路網絡體系，解決農村“出行難”問題，提高交通扶貧精準化水平。

新華社記者 陸波岸 攝