河南省五年完成交通基礎設施投資2430億元

我省五年完成交通基礎設施投資2430億元
一半投向貧困地區

1月10日，記者從全省交通運輸工作會議上獲悉，黨的十八大以來的五年，全省交通基礎設施累計完成投資2430億元，其中約一半投向貧困地區；公路通車總里程達26.7萬公里，95.4%以上的中心城市與所轄縣實現了高速和幹線同時連接。

“七山一水一分田，一分道路和莊園”的新縣，地處大別山區，山高坡陡彎多，交通不便，“行路難”一直是發展的瓶頸。2015年至今，新縣共投入資金4.5億元，改擴建道路466公里、橋梁5500延米，使全縣農村公路的通行條件大幅提升。

近五年來，我省累計向貧困地區投入1200億元用於交通基礎設施建設，約佔全省交通基礎設施建設總投入的一半，極大地改善了貧困地區群眾的出行條件。其中，高速公路方面，打通了三門峽至淅川、淮濱至息縣等多條秦巴山區、大別山區外通內聯高速公路，截至目前，貧困地區高速公路達到2903公里，佔全省的45%；新改建普通公路3.3萬公里，新增農村客車1072輛，調整、新增農村客運班線513條，新縣、沈丘、新蔡、舞陽等6個貧困縣和3825個貧困村如期實現通硬化路、通客車、通郵政的交通運輸脫貧目標。

“在貧困地區農村公路補助資金安排上，2016年佔到全省補助資金總量的55.2%，2017年佔比提高至73%。”省交通運輸廳扶貧辦主任武景順説，2016年新開工的8條高速公路、2座黃河大橋、1個內河航道項目，以及2017年已完成前期工作具備開工條件的1000多公里高速公路，全部位於“三山一灘”等貧困地區。

成績亮眼，但與全面小康、脫貧致富的新要求相比，我省貧困地區交通運輸發展還存在總量不足、標準不高、服務支撐能力不強等問題。對此，省交通運輸廳已做了科學和長遠的謀劃。

“十三五”期間，我省將加快推進內河水運項目建設，帶動沿線貧困地區發展，補齊我省交通基礎設施短板；在偏遠地區、山區等地，通過開通假日班、趕集班、學生班等定制班車，解決群眾出行問題，努力實現“公路修到村、班車開到門”。

據悉，到2019年，我省貧困地區“外通內聯、通村暢鄉、班車到村、安全便捷”的交通運輸網絡將全面建成，所有行政村通路、通郵、通班車，區域交通運輸發展整體達到全省平均水平。（記者 宋敏）