廣深科技創新走廊建設提速 “中國矽谷”呼之欲出

新華社廣州1月16日電 題：廣深科技創新走廊建設提速  “中國矽谷”呼之欲出

新華社記者馬曉澄、孫飛

黨的十九大報告強調，加快建設創新型國家，並提出，深化科技體制改革，建立以企業為主體、市場為導向、産學研深度融合的技術創新體系。

近日在廣東，廣深科技創新走廊規劃出臺，意在打造“中國矽谷”，使之成為助推創新驅動發展戰略的強大引擎。

對標世界頂級創新帶

華為、騰訊、華大基因、廣汽、廣藥……以廣深高速公路、廣深港高鐵等交通要道為依託的軸線區域，已集聚起了一批具有國際競爭力的高新技術企業，以及科研院所、人才、資本等諸多創新要素。

統計顯示，廣州、深圳、東莞三市高新技術企業佔珠三角總數的78%。一條廣深科技創新走廊顯露雛形。

廣東省委省政府近日印發關於建設廣深科技創新走廊的規劃，為走廊建設提速。這條走廊長達180公里，覆蓋350公里。包括廣州科學城、東莞松山湖、深圳高新區等在內的十大核心創新平臺，加上廣州國際生物島園區、深圳灣超級總部基地和東莞中子科學城等在內的37個“站點”，串成一條閃亮的“創新項鏈”。

“走廊將集聚高層次創新型人才、國內外先進科研成果、具有國際競爭力的創新型企業，搶佔關鍵核心技術制高點，構建多層次創新平臺體系，營造一流創新生態，建設具有全球吸引力的人居環境。”廣東省科技廳副廳長楊軍説。

走廊建設將分三步走：到2020年，科技産業創新能力領先全國，主要創新指標達到或超過創新型國家或地區水平；到2030年，建成具有國際影響力的科技産業創新中心，成為與美國矽谷、波士頓地區相媲美的全球創新高地；到2050年，建成國際一流的科技産業創新中心。

走廊撬動創新資源集聚

縱觀國際創新發展經驗，通過一條或多條高速公路作為重要連接軸建設創新走廊，是多個城市跨區域合作的一種重要模式。

“創新的集聚式發展已成為學界共識，在粵港澳大灣區裏打造廣深科技創新走廊，正是把握科技創新的區域集聚規律、因地制宜探索差異化的創新發展路徑的有益實踐。”清華大學技術創新研究中心主任陳勁説。

走廊將對全國創新集聚建設發揮引領作用。長期研究創新創業的中山大學管理學院教授李新春表示，廣深科技創新走廊具有基礎産業鏈完備、市場孵化能力強、創新生態氛圍濃厚等特點，以走廊規劃建設創新帶，將對全國創新集聚建設帶來示範作用。

走廊將推動粵港澳大灣區建設。中山大學嶺南學院經濟學系教授林江認為，走廊建設從廣州、深圳、東莞三座城市入手，可以讓核心更加聚焦，要素更加聚集，機制更加順暢，為更多城市之間的深度融合積累經驗。

對企業而言，走廊意味著更多人才聚集。東莞中圖半導體科技有限公司總經理助理劉鳳儀錶示：“公司最重要的是人才，借助走廊的東風，希望能吸引更多全球頂尖人才來我們這裡工作。”

突破瓶頸加速創新資源流動

廣東省住建廳副廳長郭壯獅説，走廊建設剛剛起步，接下來工作重點，是加快構建立體交通運輸網絡，降低人員出行和物流轉運成本，促進三市之間的創新資源流動。

走廊建設的另一個難題在於推動協同創新，突破行政區劃的壁壘限制，圍繞大的産業價值鏈形成城市間分工協作格局。“三市之間需要強化規劃引領，突出各自産業優勢，明確發展定位和功能佈局，尋求共贏的發展模式。”廣州市科創委副主任詹德村説。

東莞市市長梁維東表示，走廊的建設為東莞進一步發展帶來了動力，通過加強和廣州、深圳的優勢互補，有助於進一步把原創性成果轉化為實際生産力，提升東莞製造業的國際影響力。