江西省重振“贛鄱千年黃金水道”輝煌

我省交通運輸部門堅持“共抓大保護、不搞大開發”戰略導向，充分發揮水運資源優勢，補齊短板，全面提升水運通道功能，加快贛江、信江高等級航道建設，推進井岡山航電樞紐、八字嘴航電樞紐等重大項目建設，力爭分別在2020年前實現規劃的高等級航道貫通，全面融入長江黃金水道，重振“贛鄱千年黃金水道”輝煌。

長江岸線資源是國家水路運輸的戰略性資源，關係到港口的可持續發展,對於沿江城市經濟和社會發展起著重要的基礎性保障作用。目前，我省正在開展長江岸線整治，大力整治非法碼頭，九江市沿江非法碼頭85個泊位均已拆除到位，其中第一批64個泊位已全部復綠並通過驗收，其餘的21個泊位正在復綠，共騰出長江岸線7467米，得到了推動長江經濟帶領導小組辦公室的肯定。今年，我省將繼續開展岸線保護利用專項檢查和非法碼頭整治，全面摸清長江幹流、贛江、信江岸線利用現狀，建立岸線利用項目臺賬及動態管理機制，依法整治違規違法佔用、亂佔濫用、佔而不用行為。鞏固長江岸線非法碼頭整治成果，2018年上半年完成規範提升類碼頭整治工作，確保全部達標。

我省啟動長江經濟帶“共抓大保護”攻堅行動以來，交通部門全力打造最美岸線，堅持強化規劃引領，超前謀劃全省“一江一湖五河”的航道、港口，加快推進撫河、袁河等區域性重要航道，南昌港、贛州港等區域性重要港區的規劃。加強船舶污染治理，嚴厲打擊查處船舶違法排污行為；加快推廣應用低排放、高能效、標準化的節能型船舶，加快改造或淘汰環保標準低的船舶，依法報廢超過使用年限的船舶，推進化學品洗艙水接受、回收及港口和船舶污水垃圾接受設施的建設。

水運具有運量大、能耗小、成本低、佔地少、污染輕等比較優勢。今後，我省將進一步補齊水運短板，重振“贛鄱千年黃金水道”輝煌，借力沿江152公里岸線，完善港口佈局，支持九江港、南昌港聯動發展，加快贛江、信江、鄱陽湖區域性港口群建設，形成佈局合理、功能完善的全省港口體系。加快打造九江江海直達區域性航運中心，完善周邊鐵路、高速公路通道，大力發展江海鐵海聯運，優化整合航運資源，加快建設集疏運體系，形成“江海直達、服務全省、輻射周邊”發展格局。

積極推進綠色水運發展，加快推進船舶LNG燃料加注站及配套設施建設，最大限度地減少對贛江、信江、鄱陽湖以及長江的水污染。目前《江西省LNG水上加注站佈局規劃》已編制完成，九江港湖口港區金沙灣作業區LNG加氣站正在建設。這些舉措，將有力推進綠色港口建設，提升我省港口生態環境保護水平。（劉芝毅）