北京市今年前四月PM2.5濃度同比降兩成

昨天，市環保局發佈今年1月至4月的空氣質量情況。前4個月，本市PM2.5累計濃度為每立方米59微克，同比下降22.4%；累計達標天為77天，同比增加4天，空氣重污染7天，同比減少8天。

4月空氣質量反彈

今年前4個月，空氣質量雖有反彈，但與去年同期相比，整體還是改善的。數據顯示，本市前4個月PM2.5累計濃度為每立方米59微克，同比下降22.4%。4月空氣質量反彈明顯，數據顯示，4月全市PM2.5平均濃度為每立方米64微克，同比上升20.8%；PM10同比上升，二氧化硫持平，氮氧化物同比下降；達標天數為17天，重污染天數2天。

4月，全市各區PM2.5濃度為每立方米56微克至69微克之間，豐臺、石景山、海淀等區濃度較高，延慶、平谷、開發區濃度較低，大部分區同比有所反彈。1月至4月，各區PM2.5累計濃度為每立方米52微克至64微克之間，懷柔、昌平等區濃度較低，豐臺、大興、通州、開發區等區濃度較高。各區PM2.5累計濃度均同比下降，降幅在8.2%至32.3%之間，通州、開發區等區降幅較大。

沙塵揚塵致PM10超標

從氣象條件看，4月氣象條件中等偏不利，本市及區域內污染排放量增大，4月的平均濕度50%，較前兩年平均提高14%；1米/秒以下的小風頻率為19%，較前兩年平均增加5%，這種條件容易導致污染物累積並二次轉化。且隨著秋冬季錯峰生産企業恢復生産、工地復工，當前區域內鋼鐵等行業生産進入高速推進階段，本市經濟社會運行也步入高峰期，貨物運輸、建設施工排放強度高，污染排放量逐步增大。

外來沙塵疊加本地揚塵造成粗顆粒PM10濃度偏高。4月，本市受4次不同程度的外來沙塵/浮塵影響，顯著抬高了本市PM10濃度。同時，本市施工面積同比明顯增加，加之氣候偏幹、易起塵。當月超標的13天中，首要污染物為PM10佔總超標天數的30.8%。

加強治理揚塵柴油車

本市將圍繞揚塵污染、重型柴油車等重點問題，加強治理和監管。本市加強執法與閉環管理，管控重型柴油車。4月20日起，本市實施重型柴油車閉環管理機制，對超標排放車輛均不予辦理進京手續。同時，加快老舊車淘汰，嚴格落實高排放老舊柴油貨運車淘汰方案，4月全市共淘汰國Ⅲ排放標準柴油貨車4381輛。

本市開展揚塵專項治理，市環保局依託施工工地揚塵在線監控系統，對揚塵污染嚴重的工地、區進行通報；利用衛星遙感影像，獲取各區不同施工階段的工地信息，指導各區精準防治。本市針對污染企業制定實施2018年持續清理整治“散亂污”企業保持“動態清零”、一般製造業企業退出工作方案，截至4月底全市共退出一般製造業企業243家。

4月，全市對固定源環境違法行為處罰187起，處罰金額889萬元；移動源執法繼續突出重型柴油車專項執法，4月份聚焦進京路口、市內重點道路、重型柴油車集中停放區域等，共檢查重型柴油車21.8萬輛次，處罰3.1萬輛次，處罰金額635.6萬元。

下一步，在全面落實藍天保衛戰2018年行動計劃各項措施的基礎上，全市將堅持目標導向、問題導向，繼續聚焦重點領域、突出重點區域，提高精治、法治、共治水平，實現工程減排和管理減排。（記者 駱倩雯）