廈門島供電二通道將迎接入海纜化新時代

新華社廈門6月21日電（記者 顏之宏）廈門東渡港的海天之間，國網廈門供電公司輸電運檢人員靠著幾條橙色安全帶，把身體拴在百米高空中的絕緣子串上，手腳利索地開展檢修作業。6月20日，廈門電力進島第二通道的東鐘Ⅰ路開展全面停電檢修，這是該線路最後一次停電檢修，不久後，廈門電力進島第二通道將從跨海轉入海底。

記者跟隨輸電運檢人員乘船登上位於廈門東渡港的火燒嶼，爬上80多米高的高空工作平臺。儘管腿已發軟，寬闊高遠的視野卻還是令人忍不住興奮起來。放眼望去，代表20世紀中國建橋水平最高成就的海滄大橋時隔19年雄偉壯美依舊；俯瞰海面，繁忙的廈門港航道上，萬噸輪船看上去僅火柴盒大小，福建自貿區廈門片區就不遠處；轉過身，綠樹中掩映著萬國建築的鼓浪嶼已在去年成功申遺。

由高塔延伸出去的電力線路，就是廈門220千伏東鐘Ⅰ路和Ⅱ路。它們連接著廈門島和廈門島外的海滄區，是廈門電力進島第二通道，承擔著廈門島內近1／4的電力供應。

據介紹，這條線路的故事可以追溯到上世紀60年代。廈門島是懸浮于海上的孤島，早期供電僅靠島內零星小電廠，電能堪稱“奢侈品”。1969年，福建第一條跨海架空線路——35千伏雙獅山至火燒嶼電力線路架設在了這片海域；1982年，改革開放的春風雷動潮涌之時，電力建設者加快廈門電網進島電源建設，在這裡架設起110千伏跨海架空線路；1989年，跨過這片海域送電進島的電力線路再度升級到220千伏，成為廈門電力進島第二通道，為特區建設提供了強大動力；2007年，該電力線路再次升級改造，最終形成現在的220千伏的雙回路電網。

現在的廈門電網，早已形成四通道七回路向島內供電的堅強網架格局，35千伏以上的變電容量也較廈門特區成立之初增長了408倍，2017年廈門全社會用電量是1979年的125倍。光陰流轉間，這些電力大動脈見證並伴隨著特區在改革開放中勇立潮頭，為昔日布衣斗笠、結網駕船的小漁村“逆襲”為高顏值、高素質的現代化國際化城市保駕護航，完成了極不平凡的使命。

陳國信是國網廈門供電公司帶電作業班副班長，也是“中華技能大獎”的獲得者，從1992年從事輸電線路運維工作以來，他的許多發明創新都是在廈門電力進島二通道上完成的。

“這條線路每四五年停電檢修一次，這次全面停電檢修除了清掃絕緣子串，我們還將安裝避雷器，一共安排了10名作業人員開展檢修。夏天用電高峰快到了，這些工作能讓電力輸送進島更加安全穩定。”陳國信顯得信心滿滿。

不過，令陳國信有些感慨的是，不久後，這一電力大動脈將退出海峽上空，隱身海底，2020年前後敷設進廈門第二西通道（即海滄隧道）的服務隧道中。屆時，沿線的土地空間將進一步釋放，為廈門島轉型升級提供大量金融、商業、物流、旅遊等高端業態的高價值用地。同時，線路供電能力將提升50%，抗擊颱風等自然災害的能力也將全面加強，源源不斷的充足電源將從海底輸送進島。