四川：搶佔“風口” 培養新能源汽車技師

7月，隨著中高考錄取分數線的劃定，火熱的招生季來臨。記者了解到，四川交通職業技術學院已遞交申請，明年將增開新能源汽車專業，正式培養新能源汽車專業技能人才。

這並非個案。隨著新能源汽車“風口期”的到來，高職院校培養相應技能人才，成為對市場的有力回應。

“路線圖”公佈

新能源汽車人才培養正當時

今年5月，國家層面出臺6項新能源汽車政策，地方層面，上海、成都、江西、陜西、蘇州、雲南、海南等省市出臺13項新能源汽車相關政策。降關稅、給車補、擴大適用面……一系列利好政策無不表明，新能源汽車已站上風口。

“對新能源汽車專業人才的培養，我國才剛剛起步。”四川交職院汽車工程系主任袁傑認為。去年以來，不少業內專家發出了“加快新能源汽車技能型人才培養”的呼籲。2017年發佈的《新能源汽車行業人才需求與職業院校專業設置指導報告》中，更是提議：新能源汽車市場發展良好的一、二線城市的職業院校應當開設新能源汽車專業，高職可增大專業招生量、適度超前發展，中職可適度發展。

不過，申請新開專業後，2019年方能開始招生，再經過3年學習投用到市場，會不會晚？

袁傑分析，從國家公佈的新能源汽車發展路線圖來看，到2025年才會全面停售傳統能源車，新能源汽車的發展還有個過程，前期“若市場不飽和，學生畢業後難以專業對口”。新開專業招生後，2022年畢業生進入市場，正是新能源汽車發展到一定階段，與傳統能源的交替期，可謂“恰逢其時”。

加強校企合作

適應産業發展需要

“與傳統燃油汽車技能人才培養區別較大。”汽車工程系副主任周旭介紹，傳統能源汽車以發動機為重，而新能源汽車以電機、電子、電控等為重，更智慧化。

全國機械行業新能源汽車職業教育集團理事長李春明認為，新能源汽車將在今後10年實現井噴式增長，職業院校要適應産業發展需要，系統培養技能型人才，並完善校企合作人才培養模式。

周旭也表示，新能源汽車不像傳統汽車，已經有比較統一的標準和較為成熟的原理與結構教學，必須要有一些基本的載體，以便提升師生的理論水平和操作能力，“加強校企合作，是一條有效途徑。”

既有的校企合作中，汽車工程系與多家汽車廠商建立了長期、深度的合作，共建員工培訓中心。“新能源汽車專業人才的培養，也要與品牌合作。”周旭説，這些汽車廠商有自己的主機廠，通過校企合作，可讓學校師生進一步熟悉不同品牌新能源汽車，快速掌握新能源汽車及充電樁的安裝調試、維護維修等技能。

“不僅僅是維修。”袁傑説，培養系統的新能源汽車行業技能人才，還涉及售前、售後、生産管理等環節。學院有意加強校企合作，培養新能源汽車銷售、保險理賠、事故車鑒定評估、二手車鑒定與評估、共享汽車運營維護等多崗位技能人才。(本報記者 王眉靈)