西藏吉隆：中尼古道換新顏

這是位於西藏日喀則市吉隆縣的216國道吉熱段盤山路（8月12日無人機拍攝）。

216國道吉熱段，起自西藏日喀則市吉隆縣，終到出境口岸熱索橋，全長94公里，承載著中國和尼泊爾兩國的邊貿往來。

2015年，尼泊爾“4·25”地震波及西藏多地，全程穿梭在高山峽谷中、起點到終點落差近千米的216國道吉熱段受損嚴重，陸路交通完全中斷。為了儘快恢復中尼貿易往來，中鐵二十局第一時間前往吉隆縣進行道路搶修。如今，隨著吉隆升級為國際性口岸，加上道路等基礎設施的修繕完成，這條中尼貿易古道恢復生機，煥然一新。

據介紹，吉隆口岸年貿易額從“4·25”地震後最初的4.5億元增長到2017年的28.45億元，目前平均一年進出口貨物重量維持在20萬噸以上。

新華社記者 劉東君 攝

這是位於西藏日喀則市吉隆縣的216國道吉熱段盤山路（8月12日無人機拍攝）。

216國道吉熱段，起自西藏日喀則市吉隆縣，終到出境口岸熱索橋，全長94公里，承載著中國和尼泊爾兩國的邊貿往來。

2015年，尼泊爾“4·25”地震波及西藏多地，全程穿梭在高山峽谷中、起點到終點落差近千米的216國道吉熱段受損嚴重，陸路交通完全中斷。為了儘快恢復中尼貿易往來，中鐵二十局第一時間前往吉隆縣進行道路搶修。如今，隨著吉隆升級為國際性口岸，加上道路等基礎設施的修繕完成，這條中尼貿易古道恢復生機，煥然一新。

據介紹，吉隆口岸年貿易額從“4·25”地震後最初的4.5億元增長到2017年的28.45億元，目前平均一年進出口貨物重量維持在20萬噸以上。

新華社記者 劉東君 攝

這是位於西藏日喀則市吉隆縣的216國道吉熱段盤山路（8月12日無人機拍攝）。

216國道吉熱段，起自西藏日喀則市吉隆縣，終到出境口岸熱索橋，全長94公里，承載著中國和尼泊爾兩國的邊貿往來。

2015年，尼泊爾“4·25”地震波及西藏多地，全程穿梭在高山峽谷中、起點到終點落差近千米的216國道吉熱段受損嚴重，陸路交通完全中斷。為了儘快恢復中尼貿易往來，中鐵二十局第一時間前往吉隆縣進行道路搶修。如今，隨著吉隆升級為國際性口岸，加上道路等基礎設施的修繕完成，這條中尼貿易古道恢復生機，煥然一新。

據介紹，吉隆口岸年貿易額從“4·25”地震後最初的4.5億元增長到2017年的28.45億元，目前平均一年進出口貨物重量維持在20萬噸以上。

新華社記者 劉東君 攝

這是位於西藏日喀則市吉隆縣的216國道吉熱段盤山路（8月12日無人機拍攝）。

216國道吉熱段，起自西藏日喀則市吉隆縣，終到出境口岸熱索橋，全長94公里，承載著中國和尼泊爾兩國的邊貿往來。

2015年，尼泊爾“4·25”地震波及西藏多地，全程穿梭在高山峽谷中、起點到終點落差近千米的216國道吉熱段受損嚴重，陸路交通完全中斷。為了儘快恢復中尼貿易往來，中鐵二十局第一時間前往吉隆縣進行道路搶修。如今，隨著吉隆升級為國際性口岸，加上道路等基礎設施的修繕完成，這條中尼貿易古道恢復生機，煥然一新。

據介紹，吉隆口岸年貿易額從“4·25”地震後最初的4.5億元增長到2017年的28.45億元，目前平均一年進出口貨物重量維持在20萬噸以上。

新華社記者 劉東君 攝

這是位於西藏日喀則市吉隆縣的216國道吉熱段盤山路（8月12日無人機拍攝）。

216國道吉熱段，起自西藏日喀則市吉隆縣，終到出境口岸熱索橋，全長94公里，承載著中國和尼泊爾兩國的邊貿往來。

2015年，尼泊爾“4·25”地震波及西藏多地，全程穿梭在高山峽谷中、起點到終點落差近千米的216國道吉熱段受損嚴重，陸路交通完全中斷。為了儘快恢復中尼貿易往來，中鐵二十局第一時間前往吉隆縣進行道路搶修。如今，隨著吉隆升級為國際性口岸，加上道路等基礎設施的修繕完成，這條中尼貿易古道恢復生機，煥然一新。

據介紹，吉隆口岸年貿易額從“4·25”地震後最初的4.5億元增長到2017年的28.45億元，目前平均一年進出口貨物重量維持在20萬噸以上。

新華社記者 劉東君 攝

在西藏日喀則市吉隆縣，一輛尼泊爾貨車行駛在216國道吉熱段上（8月12日攝）。

216國道吉熱段，起自西藏日喀則市吉隆縣，終到出境口岸熱索橋，全長94公里，承載著中國和尼泊爾兩國的邊貿往來。

2015年，尼泊爾“4·25”地震波及西藏多地，全程穿梭在高山峽谷中、起點到終點落差近千米的216國道吉熱段受損嚴重，陸路交通完全中斷。為了儘快恢復中尼貿易往來，中鐵二十局第一時間前往吉隆縣進行道路搶修。如今，隨著吉隆升級為國際性口岸，加上道路等基礎設施的修繕完成，這條中尼貿易古道恢復生機，煥然一新。

據介紹，吉隆口岸年貿易額從“4·25”地震後最初的4.5億元增長到2017年的28.45億元，目前平均一年進出口貨物重量維持在20萬噸以上。

新華社記者 劉東君 攝