銀西高鐵寧夏段大橋線下結構全部完工

新華社銀川8月26日電（記者 任瑋）26日淩晨，銀（銀川）西（西安）高鐵甘肅至寧夏段馬坊溝特大橋連續梁順利合龍。這標誌著銀西高鐵寧夏境內所有大橋的線下結構全部完工，開始轉入架梁以及橋樑上部鋪設道砟、軌道等施工階段，銀西高鐵建設又向前邁進一步。

記者從中鐵上海工程局銀西鐵路甘寧段8標段項目經理部獲悉，馬坊溝特大橋全長1318米，跨甘肅、寧夏兩省區，是銀西高鐵寧夏境內跨度最大、墩高最高的一座大橋。馬坊溝特大橋連續梁合龍是項目建設的重點控制環節，工程質量的好壞直接影響大橋乃至鐵路的質量安全。

“馬坊溝特大橋連續梁合龍後，我們就可以用運梁車、架梁機等設備在橋上架梁，到今年11月底寧夏境內所有橋梁將完成架梁作業，明年開始進行鋪道砟、鋪軌道等工程。”中鐵上海工程局銀西鐵路甘寧段8標段項目經理部黨工委專職副書記熊嶺説。

寧夏是目前西北地區唯一未開通高鐵的省份，高鐵建設的每一個重要節點都備受關注。在寧夏回族自治區成立60週年之際，關於高鐵建設的好消息一個接一個傳來：除了銀西高鐵建設順利推進，8月16日包頭至銀川的包銀高鐵寧夏段也正式開工建設。而寧夏首條城際鐵路吳忠至中衛城際鐵路將於2019年具備通車條件，中衛至蘭州的中蘭高鐵計劃于2022年建成通車。

這四條高鐵全線貫通後，寧夏將和華北、東北以及華東等地區以最快的速度連通起來，寧夏的高鐵時代漸行漸近。