國內設計時速最快的地鐵線首臺盾構始發

8月29日，“鐵兵一號”盾構機向祈福站掘進。

當日，隨著直徑8.8米的“鐵兵一號”土壓平衡盾構機轉動刀盤，國內設計時速最快的地鐵線——廣州市軌道交通18和22號線首臺盾構始發掘進。

新華社記者 梁旭 攝

8月29日，“鐵兵一號”盾構機開始掘進。

當日，隨著直徑8.8米的“鐵兵一號”土壓平衡盾構機轉動刀盤，國內設計時速最快的地鐵線——廣州市軌道交通18和22號線首臺盾構始發掘進。

新華社記者 梁旭 攝

8月29日，技術人員在盾構機內部進行操作。

當日，隨著直徑8.8米的“鐵兵一號”土壓平衡盾構機轉動刀盤，國內設計時速最快的地鐵線——廣州市軌道交通18和22號線首臺盾構始發掘進。

新華社記者 梁旭 攝