架起中國和東盟交流合作的橋梁——中國-東盟博覽會十五週年回眸

2004年，中國-東盟博覽會這項國際性盛會永久落戶南寧，將地處邊陲的廣西推向開放開發的前沿，掀開了中國與東盟交流合作的新篇章。

15年來，中國與東盟從開展對話、增進互信，到建立戰略夥伴關係，走過了不平凡的歷程。15年間，肩負促進中國和東盟交流合作使命的東博會，催生了多贏局面，推動中國-東盟關係步入新時代。

10+1＞11

2003年，中國與東盟簽署了《中國與東盟面向和平與繁榮的戰略夥伴關係聯合宣言》。在當年舉行的中國-東盟“10+1”領導人會議上，中方提議每年在中國廣西南寧舉辦中國-東盟博覽會，得到東盟各國的一致認可。

2004年，首屆東博會如期在南寧舉辦。這是中國-東盟自貿區談判正式啟動以來的首次大規模展覽會，標誌著中國-東盟自貿區建設從共識走向實踐，從高層走向市場，從競爭走向合作。

15年來，中國與東盟的合作在東博會上得到了全方位的呈現。高規格的領導嘉賓陣容、高端的政商對接、多層次的交往活動、多領域的高層論壇，傳達出了中國-東盟友好合作的最強音。

如今，東博會已經成為中國與東盟間匯聚合作共識、對接發展戰略的高端平臺，落實貿易投資便利化、不斷創造新商機的有效平臺，助推中國-東盟全面合作。2017年，中國和東盟貿易額達5148億美元，是2003年的6.6倍，中國連續9年成為東盟第一大貿易夥伴，東盟連續7年成為中國第三大貿易夥伴。

東博會既是商品交流、人員往來的有形平臺，也是觀點交匯、不斷引領中國-東盟合作前行的無形平臺。東博會迄今共舉辦了200多場會議論壇，促成了一批重大項目合作，形成了一批重要合作機制，為各領域的信息交流和工作銜接提供了廣闊平臺，促進了雙方更深入的溝通交流與互惠合作，真正實現了“10+1＞11”。

展會年年辦，今年有不同

展會年年辦，今年有不同。9月3日，廣西壯族自治區黨委書記鹿心社在檢查第15屆中國-東盟博覽會和中國-東盟商務與投資峰會籌備工作時説，要努力將東博會和峰會辦成更具特色、更高水平、更有實效的國際盛會。

常辦常新是東博會15年一以貫之的追求。東博會自誕生之日起，就緊跟中國-東盟自貿區建設步伐，在傳統的貨物貿易、投資、服務貿易領域深耕細作，推動自貿區建成和升級發展不遺餘力。

2004年，首屆東博會圍繞自貿區“早期收穫計劃”開闢農産品專門展區，促進中國與東盟之間的農産品貿易；2005年，東博會配合自貿區降稅計劃，突出展示降稅商品和零關稅商品，擴大雙邊經貿合作規模；2009年，自貿區《投資協議》簽署後，東博會緊扣形勢舉辦了投資合作圓桌會議、各國投資推介會等活動，為企業“走出去”牽線搭橋；2010年，中國-東盟自貿區建成，東博會圍繞《服務貿易協議》增加了服務貿易專題，進一步拓展中國與東盟合作商機；2015年，自貿區升級版《議定書》簽署，東博會順勢打造升級版東博會，力促中國-東盟信息港等重大項目建設，深化中國-東盟合作；2016年是自貿區升級有關議定書的生效元年，東博會全面推介中國-東盟信息港項目，讓雙方共享“信息絲綢之路”紅利。今年是中國-東盟創新合作年，本次盛會以“共建21世紀海上絲綢之路，構建中國-東盟創新共同體”為主題，充分展示創新成果及創新合作的發展新趨勢，為中國-東盟合作注入新動力。

廣西發展有“道”

東博會為南寧賦予了新的功能——“南寧渠道”，即以東博會及其系列活動為平臺和橋梁，建立起中國與東盟之間政治、外交、經貿、人文等全方位、多層次、寬領域的合作交流渠道。

15年來，廣西抓住北部灣開放開發機遇，加速與東盟全方位互聯互通，贏得了自身的發展。毗鄰東盟的主要邊境城市已全部通達高速公路，南寧機場航線對東盟國家全覆蓋，中國-東盟信息港架起“信息絲綢之路”，服務中國與東盟的互聯網經貿、人文交流和技術合作。目前北部灣港定期集裝箱外貿班輪航線達29條，年貨物吞吐能力超過兩億噸，形成了內陸腹地走向東南亞、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。北部灣港已經成為西南中南地區最便捷的出海口，川、滇、湘、黔、渝5省市通過廣西所屬口岸進出口的貨物值，年均增幅30%左右。

2017年，中新互聯互通南向通道正式開通，以海鐵聯運的方式，打通了一條從西南腹地經鐵路南下廣西北部灣港，再走海運至新加坡及全球的新通道，使得“一帶”與“一路”實現有機銜接。至此，“南寧渠道”與“南向通道”成為支撐廣西新一輪開放開發的“雙擎”。（記者 周仕興）