三峽－葛洲壩水利樞紐實施新的通航調度規程

新華社武漢10月1日電（記者 李思遠）為有效緩解長江“黃金水道”三峽河段船舶擁堵狀況，推動長江航運向標準化、綠色化發展，交通運輸部門優化船舶通過三峽-葛洲壩水利樞紐調度組織，10月1日起正式實施新修訂的《三峽-葛洲壩水利樞紐通航調度規程》。

據介紹，與現有試行的調度規程相比，新修訂的調度規程新增2個章節18條，在樞紐通航調度水域範圍、船舶過壩調度組織、違規行為處理力度等方面進行了重大調整完善。

交通運輸部長江三峽通航管理局副局長陳冬元説，為方便船方選擇適宜水域待閘、減少樞紐壩區船舶積壓，新規拓展了三峽-葛洲壩水利樞紐通航調度水域範圍，將“通航調度管理水域”由之前180公里近壩水域調整為雲陽長江大橋至石首長江大橋541.8公里水域。

在優化船舶過壩調度組織方面，新規正式把三峽升船機一起納入過閘調度，並增加了“分類控制”的船舶過壩調度原則，將過閘的短線客船調整為與示範船和誠信船同一優先等級。ＬＮＧ等新能源動力船也首次躋身優先等級。

新規還著重加強了過壩船舶誠信管理，新增違規行為處理章節，提出對虛假申報船位、干擾通航秩序的違規船舶採取取消申報、延遲24小時過壩等制約措施。

三峽河段地處長江上中游分界點，年貨物通過量由2003年的3000多萬噸增長至目前的約1.4億噸，是長江“黃金水道”的核心堵點。新規有效期暫定為3年，將在保障船舶安全、高效通過三峽及葛洲壩樞紐方面發揮重要積極作用。