中歐班列成為推進“一帶一路”建設旗艦項目

累計開行超1.1萬列，運行線路達65條，通達歐洲15個國家44個城市
——中歐班列成為推進“一帶一路”建設旗艦項目

中歐班列累計開行已超11000列！記者從10月15日至16日在重慶召開的中歐班列建設現場會暨專題協調會上了解到，中歐班列開行數量每年邁上新臺階，運營質量快速提升，品牌質量不斷彰顯，已經成為推進“一帶一路”建設的旗艦項目。

國家發展改革委副主任寧吉喆在現場會上表示，要堅持新發展理念，秉持共商共建共享的原則，以市場運作、政府引導為基本遵循，以提質增效為總目標，努力實現更高質量、更好效益、更可持續發展，推動中歐班列走深走實、行穩致遠。

10月15日下午，記者在重慶團結村鐵路集裝箱中心站看到，滿載貨物的今年第919列中歐班列（重慶）鳴笛啟程前往俄羅斯。中心站副站長周剛告訴記者，截至今年9月份，中歐班列（重慶）累計開行2375列，集裝箱累計達19.7萬標準箱。隨著中歐班列的常態化開行，貨源不僅從西南地區擴大至華東、華南地區，還輻射到泰國、韓國、新加坡、越南等國家和地區。“現在我們的發展勢頭非常好，可以説是全面開花。”渝新歐（重慶）物流有限公司總經理漆丹表示，今年底明年初，中歐班列（重慶）的累計開行數量將突破3000列。

“中歐班列作為國際陸路運輸的新型組織方式，應中歐投資貿易的不斷擴大而産生，隨‘一帶一路’建設的不斷推進而壯大，是目前我國與‘一帶一路’沿線國家聯絡最為緊密的路徑，也是共建‘一帶一路’倡議紮實落地最成熟的典範。”寧吉喆表示。

據統計，截至目前，中歐班列累計開行超過11000列，運行線路65條，國內開行城市52個，通達歐洲15個國家的44個城市，運送貨物92萬標準集裝箱，運輸服務網絡覆蓋了歐洲全境。運輸貨物品類不斷豐富，已由開行初期的手機、電腦等IT産品逐步擴大到衣服鞋帽、汽車及其配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等品類。

在中歐班列的帶動下，我國廣大內陸地區從開放的末端變為前沿。重慶市副市長劉桂平説，重慶充分挖掘中歐班列物流通道的潛能，優化流程、拓展服務範圍和領域，把貨運通道變成促進經濟發展的快車道。

中歐班列吸引了一批電子産品生産企業落戶重慶，達豐（重慶）電腦有限公司就是其中之一。公司副總經理湯庭傑告訴記者，2011年公司落戶重慶後實現了快速發展，目前公司大約有二三成的産品通過中歐班列運往歐洲市場。

在運行數量增長的同時，中歐班列運營質量不斷提升。例如，重慶積極組織去回程貨源，加強與沿線國家和地區的商貿合作，今年前9個月中歐班列（重慶）的去回程比例為1.15：1，去回程開行比例更加合理。

“中歐班列已經站在新的發展起點上，正處在爬坡過坎的關鍵時期，要再接再厲、紮實工作，推動中歐班列高質量發展。”寧吉喆表示，要充分把握好“市場運作、政府引導”的基本原則，尊重企業主體地位，遵循市場發展規律，著力在完善體制機制、營造良好發展環境、規範不良競爭上發力。要維護好中歐班列品牌的一致性，加強宣傳推廣，將中歐班列品牌打造成“一帶一路”建設名副其實的“金字招牌”。（記者 熊麗）