大秦鐵路運煤忙

10月24日，一輛列車行駛在大秦鐵路禦河橋上（無人機拍攝）。

隨著氣溫下降，各地冬季用煤高峰期即將來臨，大秦鐵路工作人員加緊集中檢修，全力確保冬季煤炭供應。

大秦鐵路，西起大同韓家嶺，東至秦皇島柳村南，全長653公里，煤炭運量佔全國鐵路煤運總量的近1/5，目前已發展成為年運輸量突破4.5億噸的世界級重載鐵路，是中國鐵路重載領域的標誌性工程。

新華社記者 曹陽 攝

10月24日，一輛重載列車行駛在大秦鐵路上。

隨著氣溫下降，各地冬季用煤高峰期即將來臨，大秦鐵路工作人員加緊集中檢修，全力確保冬季煤炭供應。

大秦鐵路，西起大同韓家嶺，東至秦皇島柳村南，全長653公里，煤炭運量佔全國鐵路煤運總量的近1/5，目前已發展成為年運輸量突破4.5億噸的世界級重載鐵路，是中國鐵路重載領域的標誌性工程。

新華社記者 曹陽 攝

工作人員在大秦鐵路塔山專運線裝車點的集控室內操作煤炭裝載設備（10月23日攝）。

隨著氣溫下降，各地冬季用煤高峰期即將來臨，大秦鐵路工作人員加緊集中檢修，全力確保冬季煤炭供應。

大秦鐵路，西起大同韓家嶺，東至秦皇島柳村南，全長653公里，煤炭運量佔全國鐵路煤運總量的近1/5，目前已發展成為年運輸量突破4.5億噸的世界級重載鐵路，是中國鐵路重載領域的標誌性工程。

新華社記者 曹陽 攝

10月24日，大同工務段的工作人員在大秦鐵路進行回填石砟作業（無人機拍攝）。

隨著氣溫下降，各地冬季用煤高峰期即將來臨，大秦鐵路工作人員加緊集中檢修，全力確保冬季煤炭供應。

大秦鐵路，西起大同韓家嶺，東至秦皇島柳村南，全長653公里，煤炭運量佔全國鐵路煤運總量的近1/5，目前已發展成為年運輸量突破4.5億噸的世界級重載鐵路，是中國鐵路重載領域的標誌性工程。

新華社記者 曹陽 攝

一輛長達2.5公里的重載列車繞場地一圈後，在大秦鐵路塔山專運線裝車點裝載煤炭（10月23日無人機拍攝）。

隨著氣溫下降，各地冬季用煤高峰期即將來臨，大秦鐵路工作人員加緊集中檢修，全力確保冬季煤炭供應。

大秦鐵路，西起大同韓家嶺，東至秦皇島柳村南，全長653公里，煤炭運量佔全國鐵路煤運總量的近1/5，目前已發展成為年運輸量突破4.5億噸的世界級重載鐵路，是中國鐵路重載領域的標誌性工程。

新華社記者 曹陽 攝

10月24日，一輛重載列車行駛在大秦鐵路禦河橋上（無人機拍攝）。

隨著氣溫下降，各地冬季用煤高峰期即將來臨，大秦鐵路工作人員加緊集中檢修，全力確保冬季煤炭供應。

大秦鐵路，西起大同韓家嶺，東至秦皇島柳村南，全長653公里，煤炭運量佔全國鐵路煤運總量的近1/5，目前已發展成為年運輸量突破4.5億噸的世界級重載鐵路，是中國鐵路重載領域的標誌性工程。

新華社記者 曹陽 攝

10月24日，大型搗固機在大秦鐵路上進行搗固作業（無人機拍攝）。

隨著氣溫下降，各地冬季用煤高峰期即將來臨，大秦鐵路工作人員加緊集中檢修，全力確保冬季煤炭供應。

大秦鐵路，西起大同韓家嶺，東至秦皇島柳村南，全長653公里，煤炭運量佔全國鐵路煤運總量的近1/5，目前已發展成為年運輸量突破4.5億噸的世界級重載鐵路，是中國鐵路重載領域的標誌性工程。

新華社記者 曹陽 攝

一輛重載列車在大秦鐵路塔山專運線裝車點裝載煤炭（10月23日無人機拍攝）。

隨著氣溫下降，各地冬季用煤高峰期即將來臨，大秦鐵路工作人員加緊集中檢修，全力確保冬季煤炭供應。

大秦鐵路，西起大同韓家嶺，東至秦皇島柳村南，全長653公里，煤炭運量佔全國鐵路煤運總量的近1/5，目前已發展成為年運輸量突破4.5億噸的世界級重載鐵路，是中國鐵路重載領域的標誌性工程。

新華社記者 曹陽 攝