湖北省首條自主運營貨運鐵路開通

我省首條自主運營貨運鐵路開通
連接宜昌三園四港 大幅降低運輸成本

1月18日10點28分，一列裝著鉀肥的列車緩緩駛進枝江市姚家港站，標誌著我省首條自主運營貨運鐵路——紫雲鐵路正式開通。

紫雲鐵路由省交投集團和中鐵十一局共同建設，總投資近24億元。該鐵路與國鐵焦柳線枝江站接軌，連接猇亭工業園、白洋物流園、姚家港化工園區，以及雲池、白洋、田家河、姚家港四個港口，線路總長約36公里，分為枝雲（枝江至雲池）、枝姚（枝江至姚家港）兩段。省交投集團相關負責人表示，該鐵路打通了3個園區及沿江港口企業的“最後一公里”，大大降低了運輸成本。一方面與國鐵網相連，貨物可直接通過鐵路進出，減少了汽車轉駁；另一方面，實現了鐵水聯運，原材料、貨物可以享受“一站式”服務。

首趟列車裝載的鉀肥是從青海省發出的，1月18日抵達枝江站，編組後進入紫雲鐵路，在姚家港車站卸貨，直接運往300米外的三寧化工。三寧化工人士介紹，以前，從外地採購的煤、鉀肥等原料通過火車運到枝江站後，需換汽車運輸20多公里到工廠，現在可以直達“廠門”。紫雲鐵路開通後，每年至少為公司節省運輸成本1億元。

據悉，紫雲鐵路還與正在建設的當遠鐵路相連，待當遠鐵路通車後，園區企業所需要的磷礦石等原料，可直接在遠安、宜昌夷陵區等地火車裝載，運到廠區。同時，大量磷礦石還可運到港口，走水運分撥到各地。

據測算，紫雲鐵路到2020年貨運能力將達到664萬噸，到2030年達到1101萬噸。省發改委人士表示，紫雲鐵路開通，對進一步提升宜昌在長江中上遊區域的綜合交通樞紐地位、打造沿江萬億經濟走廊提供強大的基礎支撐，同時對減少公路貨物運輸、打贏藍天保衛戰發揮重要作用。

目前，我省已通車的地方貨運鐵路達到3條：長荊鐵路、江漢平原貨運鐵路和紫雲鐵路。前兩條委託中國鐵路武漢局代管。（記者 雷闖 通訊員 周峰）