陜西：不斷釋放國際物流大通道溢出效應

奔跑中的“長安號”:
不斷釋放國際物流大通道溢出效應

3月7日，談起中歐班列“長安號”（以下簡稱“長安號”）的最大變化，陸港集團多式聯運公司工作人員杜重望提供了一組近三年的統計數據：

2016年，開行151列，其中首開回程3列；

2017年，開行194列，回程46列；

2018年，開行1235列。其中，中亞方向去程開行518列、回程開行77列；中歐方向去程開行227列、回程開行413列。

“2018年，‘長安號’中歐方向回程班列數超過了去程班列數，這説明陜西與歐洲，乃至中國與歐洲之間的進出口貿易進一步趨向平衡，並實現良性的互來互往。”杜重望説。

而隱藏在這組數據背後的，不僅僅是班列裝載貨物內容發生了翻天覆地的變化，更是陜西外貿格局的深刻改變。

3月7日下午，走進位於西安國際港務區的Ulife西安港進口商品直營店，記者仿佛置身於世界超市。來自澳大利亞、西班牙、法國、德國、意大利等40多個國家的6大類5000多種商品令人眼花繚亂。這裡三成以上的商品都是由已開通11條線路的“長安號”從國外直接運回的。

“除了這家直營店，今年春節前我們原打算只舉辦1個月的‘長安號’集裝箱年貨購物節，因為市民踴躍參與，最終購物節變成了現在的每週末常態化集市。由‘長安號’運回的商品佔七成以上。6000余平方米的室外場地有數十家企業長期進駐。”陸港集團電子商貿公司總經理姜李博説，對很多企業而言，購物節已經成為企業向市民展示、推介自己産品的絕佳平臺。現在有越來越多的外國客商看重龐大的中國市場，並自發前來考察、洽談合作。

俄羅斯木材、格魯吉亞紅酒、哈薩克斯坦蜂蜜、烏茲別克斯坦綠豆……越來越多的各國産品搭上日益繁忙的“長安號”，進入世界最廣闊的消費市場，走入中國百姓的日常生活。與此同時，滿載機電裝備、日用百貨、服裝、電腦等中國商品的列車，由阿拉山口出境，風馳電掣奔赴歐亞諸多城市。查閱“長安號”的貨單不難發現，其貨源地正逐漸向全國甚至全球拓展。從“有去無回”到滿載而歸，不斷豐富的貿易內容背後，融合在不斷擴大、加深，陜西的貿易業態也開始從加工貿易向更先進的服務貿易轉型升級。

2018年“長安號”來去無空箱，重載率達99.9%。貨運量、重載率、實際開行量三項指標均居全國前列。越跑越快的“長安號”開始釋放其國際物流大通道溢出效應。

從2018年6月13日第一列沃爾沃汽車整車進口專列駛入西安港至今，已有34列滿載沃爾沃汽車的“長安號”抵達西安港。隨後，這些沃爾沃汽車再被分撥到全國。沃爾沃亞太區物流總裁大衛·潘信哲表示，下一步，他們計劃把陜西西安作為一個樞紐、中轉港，不僅有汽車進出口，還有汽車零部件進出口，把西安打造成沃爾沃汽車和零部件的分撥中心。

“長安號”不僅僅是一條貿易線路，它連接了不同市場，使世界工業和物流活動發生變化，參與其中的“一帶一路”沿線國家都將從中受益。據悉，2019年，“長安號”開行目標為1800列，西安國際港務區還將加快開行城際班列，並著力打造中歐班列西安集結中心。

“通道建設加速了産業聚集，産業聚集又帶動對外貿易增長，同時也為‘長安號’提供了穩定的貨源，實現了通道、貿易和産業的良性循環。”省商務廳對外貿易處副處長曹工權説，圍繞發展壯大“三個經濟”，我省正在陸港、空港全面佈局，全力打造“三個中心”，即進口商品展示交易分撥中心、跨境電子商務國際合作中心、加工貿易産業轉移承接中心，為全省經濟高質量發展再添新動能。（記者 王向華）