十年築夢：中美合力打造新能源大巴

2019年4月3日，在位於美國加州蘭開斯特市的比亞迪工廠，比亞迪員工在第300輛電動大巴下線儀式上合影。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位於美國加利福尼亞州蘭開斯特市的工廠舉行剪綵儀式，慶祝公司在美生産的第300輛電動大巴下線。此時，距比亞迪2010年在洛杉磯宣佈成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無到有，電動大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開斯特工廠員工超過750人，足跡遍佈美國30多個州。依靠電池領域的核心技術和強大的整體組裝能力，比亞迪電動大巴佔據了美國純電動大巴市場的主導性市場份額。

作為第一家在美國建廠的中國汽車製造商，比亞迪不僅自身取得了商業成功，還為當地經濟和社會發展做出了突出貢獻——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動巴士，助力羚羊谷建成全美首個100%實現純電動公交車隊的系統；比亞迪為工廠所在地蘭開斯特市帶來更多就業機會和社區福利，工廠的建立和擴大，大大解決了蘭開斯特市高失業率的難題，失業率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開斯特市長雷克斯·帕裏斯將第300輛電動大巴下線稱為比亞迪在美國的“一個里程碑”。他説，當初比亞迪選擇在此建廠時曾有人表示質疑，如今事實證明，比亞迪通過不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 李穎 攝

2019年4月3日，在位於美國加州蘭開斯特市的比亞迪工廠，嘉賓和比亞迪員工參加第300輛電動大巴下線剪綵儀式。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位於美國加利福尼亞州蘭開斯特市的工廠舉行剪綵儀式，慶祝公司在美生産的第300輛電動大巴下線。此時，距比亞迪2010年在洛杉磯宣佈成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無到有，電動大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開斯特工廠員工超過750人，足跡遍佈美國30多個州。依靠電池領域的核心技術和強大的整體組裝能力，比亞迪電動大巴佔據了美國純電動大巴市場的主導性市場份額。

作為第一家在美國建廠的中國汽車製造商，比亞迪不僅自身取得了商業成功，還為當地經濟和社會發展做出了突出貢獻——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動巴士，助力羚羊谷建成全美首個100%實現純電動公交車隊的系統；比亞迪為工廠所在地蘭開斯特市帶來更多就業機會和社區福利，工廠的建立和擴大，大大解決了蘭開斯特市高失業率的難題，失業率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開斯特市長雷克斯·帕裏斯將第300輛電動大巴下線稱為比亞迪在美國的“一個里程碑”。他説，當初比亞迪選擇在此建廠時曾有人表示質疑，如今事實證明，比亞迪通過不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 李穎 攝

2019年4月3日，在位於美國加州蘭開斯特市的比亞迪工廠，蘭開斯特市長雷克斯·帕裏斯在第300輛電動大巴下線儀式上致辭。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位於美國加利福尼亞州蘭開斯特市的工廠舉行剪綵儀式，慶祝公司在美生産的第300輛電動大巴下線。此時，距比亞迪2010年在洛杉磯宣佈成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無到有，電動大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開斯特工廠員工超過750人，足跡遍佈美國30多個州。依靠電池領域的核心技術和強大的整體組裝能力，比亞迪電動大巴佔據了美國純電動大巴市場的主導性市場份額。

作為第一家在美國建廠的中國汽車製造商，比亞迪不僅自身取得了商業成功，還為當地經濟和社會發展做出了突出貢獻——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動巴士，助力羚羊谷建成全美首個100%實現純電動公交車隊的系統；比亞迪為工廠所在地蘭開斯特市帶來更多就業機會和社區福利，工廠的建立和擴大，大大解決了蘭開斯特市高失業率的難題，失業率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開斯特市長雷克斯·帕裏斯將第300輛電動大巴下線稱為比亞迪在美國的“一個里程碑”。他説，當初比亞迪選擇在此建廠時曾有人表示質疑，如今事實證明，比亞迪通過不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 李穎 攝

2010年4月30日，在美國洛杉磯，比亞迪董事長兼總裁王傳福（左）和時任加州州長施瓦辛格出席新聞發佈會。當日，比亞迪公司正式宣佈將在加州洛杉磯縣建立北美總部（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位於美國加利福尼亞州蘭開斯特市的工廠舉行剪綵儀式，慶祝公司在美生産的第300輛電動大巴下線。此時，距比亞迪2010年在洛杉磯宣佈成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無到有，電動大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開斯特工廠員工超過750人，足跡遍佈美國30多個州。依靠電池領域的核心技術和強大的整體組裝能力，比亞迪電動大巴佔據了美國純電動大巴市場的主導性市場份額。

作為第一家在美國建廠的中國汽車製造商，比亞迪不僅自身取得了商業成功，還為當地經濟和社會發展做出了突出貢獻——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動巴士，助力羚羊谷建成全美首個100%實現純電動公交車隊的系統；比亞迪為工廠所在地蘭開斯特市帶來更多就業機會和社區福利，工廠的建立和擴大，大大解決了蘭開斯特市高失業率的難題，失業率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開斯特市長雷克斯·帕裏斯將第300輛電動大巴下線稱為比亞迪在美國的“一個里程碑”。他説，當初比亞迪選擇在此建廠時曾有人表示質疑，如今事實證明，比亞迪通過不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社發（趙漢榮 攝）

這是2013年5月1日在美國加州蘭開斯特市拍攝的一輛比亞迪電動大巴。當日，比亞迪公司宣佈將在蘭開斯特設立電動大巴生産廠（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位於美國加利福尼亞州蘭開斯特市的工廠舉行剪綵儀式，慶祝公司在美生産的第300輛電動大巴下線。此時，距比亞迪2010年在洛杉磯宣佈成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無到有，電動大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開斯特工廠員工超過750人，足跡遍佈美國30多個州。依靠電池領域的核心技術和強大的整體組裝能力，比亞迪電動大巴佔據了美國純電動大巴市場的主導性市場份額。

作為第一家在美國建廠的中國汽車製造商，比亞迪不僅自身取得了商業成功，還為當地經濟和社會發展做出了突出貢獻——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動巴士，助力羚羊谷建成全美首個100%實現純電動公交車隊的系統；比亞迪為工廠所在地蘭開斯特市帶來更多就業機會和社區福利，工廠的建立和擴大，大大解決了蘭開斯特市高失業率的難題，失業率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開斯特市長雷克斯·帕裏斯將第300輛電動大巴下線稱為比亞迪在美國的“一個里程碑”。他説，當初比亞迪選擇在此建廠時曾有人表示質疑，如今事實證明，比亞迪通過不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 楊磊 攝

2014年4月28日，在美國加州蘭開斯特市，時任加州州長傑瑞·布朗（左一）出席比亞迪首輛在美國生産的純電動大巴交付儀式（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位於美國加利福尼亞州蘭開斯特市的工廠舉行剪綵儀式，慶祝公司在美生産的第300輛電動大巴下線。此時，距比亞迪2010年在洛杉磯宣佈成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無到有，電動大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開斯特工廠員工超過750人，足跡遍佈美國30多個州。依靠電池領域的核心技術和強大的整體組裝能力，比亞迪電動大巴佔據了美國純電動大巴市場的主導性市場份額。

作為第一家在美國建廠的中國汽車製造商，比亞迪不僅自身取得了商業成功，還為當地經濟和社會發展做出了突出貢獻——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動巴士，助力羚羊谷建成全美首個100%實現純電動公交車隊的系統；比亞迪為工廠所在地蘭開斯特市帶來更多就業機會和社區福利，工廠的建立和擴大，大大解決了蘭開斯特市高失業率的難題，失業率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開斯特市長雷克斯·帕裏斯將第300輛電動大巴下線稱為比亞迪在美國的“一個里程碑”。他説，當初比亞迪選擇在此建廠時曾有人表示質疑，如今事實證明，比亞迪通過不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 楊磊 攝

這是2014年4月28日在美國加州蘭開斯特市的比亞迪工廠拍攝的比亞迪首輛在美國生産的純電動大巴（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位於美國加利福尼亞州蘭開斯特市的工廠舉行剪綵儀式，慶祝公司在美生産的第300輛電動大巴下線。此時，距比亞迪2010年在洛杉磯宣佈成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無到有，電動大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開斯特工廠員工超過750人，足跡遍佈美國30多個州。依靠電池領域的核心技術和強大的整體組裝能力，比亞迪電動大巴佔據了美國純電動大巴市場的主導性市場份額。

作為第一家在美國建廠的中國汽車製造商，比亞迪不僅自身取得了商業成功，還為當地經濟和社會發展做出了突出貢獻——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動巴士，助力羚羊谷建成全美首個100%實現純電動公交車隊的系統；比亞迪為工廠所在地蘭開斯特市帶來更多就業機會和社區福利，工廠的建立和擴大，大大解決了蘭開斯特市高失業率的難題，失業率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開斯特市長雷克斯·帕裏斯將第300輛電動大巴下線稱為比亞迪在美國的“一個里程碑”。他説，當初比亞迪選擇在此建廠時曾有人表示質疑，如今事實證明，比亞迪通過不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 楊磊 攝

2016年9月23日，在位於美國加州蘭開斯特市的比亞迪工廠，工作人員為大巴佈線（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位於美國加利福尼亞州蘭開斯特市的工廠舉行剪綵儀式，慶祝公司在美生産的第300輛電動大巴下線。此時，距比亞迪2010年在洛杉磯宣佈成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無到有，電動大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開斯特工廠員工超過750人，足跡遍佈美國30多個州。依靠電池領域的核心技術和強大的整體組裝能力，比亞迪電動大巴佔據了美國純電動大巴市場的主導性市場份額。

作為第一家在美國建廠的中國汽車製造商，比亞迪不僅自身取得了商業成功，還為當地經濟和社會發展做出了突出貢獻——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動巴士，助力羚羊谷建成全美首個100%實現純電動公交車隊的系統；比亞迪為工廠所在地蘭開斯特市帶來更多就業機會和社區福利，工廠的建立和擴大，大大解決了蘭開斯特市高失業率的難題，失業率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開斯特市長雷克斯·帕裏斯將第300輛電動大巴下線稱為比亞迪在美國的“一個里程碑”。他説，當初比亞迪選擇在此建廠時曾有人表示質疑，如今事實證明，比亞迪通過不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 張超群 攝

2015年4月29日，在位於美國加州蘭開斯特市的比亞迪工廠，電氣工程師檢測電動大巴電路（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位於美國加利福尼亞州蘭開斯特市的工廠舉行剪綵儀式，慶祝公司在美生産的第300輛電動大巴下線。此時，距比亞迪2010年在洛杉磯宣佈成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無到有，電動大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開斯特工廠員工超過750人，足跡遍佈美國30多個州。依靠電池領域的核心技術和強大的整體組裝能力，比亞迪電動大巴佔據了美國純電動大巴市場的主導性市場份額。

作為第一家在美國建廠的中國汽車製造商，比亞迪不僅自身取得了商業成功，還為當地經濟和社會發展做出了突出貢獻——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動巴士，助力羚羊谷建成全美首個100%實現純電動公交車隊的系統；比亞迪為工廠所在地蘭開斯特市帶來更多就業機會和社區福利，工廠的建立和擴大，大大解決了蘭開斯特市高失業率的難題，失業率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開斯特市長雷克斯·帕裏斯將第300輛電動大巴下線稱為比亞迪在美國的“一個里程碑”。他説，當初比亞迪選擇在此建廠時曾有人表示質疑，如今事實證明，比亞迪通過不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 王雷 攝

2017年3月23日，在位於美國加州蘭開斯特市的比亞迪工廠，一名工人走出車間（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位於美國加利福尼亞州蘭開斯特市的工廠舉行剪綵儀式，慶祝公司在美生産的第300輛電動大巴下線。此時，距比亞迪2010年在洛杉磯宣佈成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無到有，電動大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開斯特工廠員工超過750人，足跡遍佈美國30多個州。依靠電池領域的核心技術和強大的整體組裝能力，比亞迪電動大巴佔據了美國純電動大巴市場的主導性市場份額。

作為第一家在美國建廠的中國汽車製造商，比亞迪不僅自身取得了商業成功，還為當地經濟和社會發展做出了突出貢獻——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動巴士，助力羚羊谷建成全美首個100%實現純電動公交車隊的系統；比亞迪為工廠所在地蘭開斯特市帶來更多就業機會和社區福利，工廠的建立和擴大，大大解決了蘭開斯特市高失業率的難題，失業率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開斯特市長雷克斯·帕裏斯將第300輛電動大巴下線稱為比亞迪在美國的“一個里程碑”。他説，當初比亞迪選擇在此建廠時曾有人表示質疑，如今事實證明，比亞迪通過不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 楊磊 攝

2017年3月23日，工人在位於美國加州蘭開斯特市的比亞迪工廠工作（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位於美國加利福尼亞州蘭開斯特市的工廠舉行剪綵儀式，慶祝公司在美生産的第300輛電動大巴下線。此時，距比亞迪2010年在洛杉磯宣佈成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無到有，電動大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開斯特工廠員工超過750人，足跡遍佈美國30多個州。依靠電池領域的核心技術和強大的整體組裝能力，比亞迪電動大巴佔據了美國純電動大巴市場的主導性市場份額。

作為第一家在美國建廠的中國汽車製造商，比亞迪不僅自身取得了商業成功，還為當地經濟和社會發展做出了突出貢獻——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動巴士，助力羚羊谷建成全美首個100%實現純電動公交車隊的系統；比亞迪為工廠所在地蘭開斯特市帶來更多就業機會和社區福利，工廠的建立和擴大，大大解決了蘭開斯特市高失業率的難題，失業率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開斯特市長雷克斯·帕裏斯將第300輛電動大巴下線稱為比亞迪在美國的“一個里程碑”。他説，當初比亞迪選擇在此建廠時曾有人表示質疑，如今事實證明，比亞迪通過不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 楊磊 攝

這是2017年3月23日在美國加州蘭開斯特市拍攝的比亞迪工廠二期擴建工程施工現場（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位於美國加利福尼亞州蘭開斯特市的工廠舉行剪綵儀式，慶祝公司在美生産的第300輛電動大巴下線。此時，距比亞迪2010年在洛杉磯宣佈成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無到有，電動大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開斯特工廠員工超過750人，足跡遍佈美國30多個州。依靠電池領域的核心技術和強大的整體組裝能力，比亞迪電動大巴佔據了美國純電動大巴市場的主導性市場份額。

作為第一家在美國建廠的中國汽車製造商，比亞迪不僅自身取得了商業成功，還為當地經濟和社會發展做出了突出貢獻——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動巴士，助力羚羊谷建成全美首個100%實現純電動公交車隊的系統；比亞迪為工廠所在地蘭開斯特市帶來更多就業機會和社區福利，工廠的建立和擴大，大大解決了蘭開斯特市高失業率的難題，失業率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開斯特市長雷克斯·帕裏斯將第300輛電動大巴下線稱為比亞迪在美國的“一個里程碑”。他説，當初比亞迪選擇在此建廠時曾有人表示質疑，如今事實證明，比亞迪通過不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 楊磊 攝

2018年5月1日，工人在位於美國加州蘭開斯特市的比亞迪工廠工作（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位於美國加利福尼亞州蘭開斯特市的工廠舉行剪綵儀式，慶祝公司在美生産的第300輛電動大巴下線。此時，距比亞迪2010年在洛杉磯宣佈成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無到有，電動大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開斯特工廠員工超過750人，足跡遍佈美國30多個州。依靠電池領域的核心技術和強大的整體組裝能力，比亞迪電動大巴佔據了美國純電動大巴市場的主導性市場份額。

作為第一家在美國建廠的中國汽車製造商，比亞迪不僅自身取得了商業成功，還為當地經濟和社會發展做出了突出貢獻——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動巴士，助力羚羊谷建成全美首個100%實現純電動公交車隊的系統；比亞迪為工廠所在地蘭開斯特市帶來更多就業機會和社區福利，工廠的建立和擴大，大大解決了蘭開斯特市高失業率的難題，失業率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開斯特市長雷克斯·帕裏斯將第300輛電動大巴下線稱為比亞迪在美國的“一個里程碑”。他説，當初比亞迪選擇在此建廠時曾有人表示質疑，如今事實證明，比亞迪通過不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 李穎 攝

2018年5月1日，在位於美國加州蘭開斯特市的比亞迪工廠，工人對車底進行檢查（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位於美國加利福尼亞州蘭開斯特市的工廠舉行剪綵儀式，慶祝公司在美生産的第300輛電動大巴下線。此時，距比亞迪2010年在洛杉磯宣佈成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無到有，電動大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開斯特工廠員工超過750人，足跡遍佈美國30多個州。依靠電池領域的核心技術和強大的整體組裝能力，比亞迪電動大巴佔據了美國純電動大巴市場的主導性市場份額。

作為第一家在美國建廠的中國汽車製造商，比亞迪不僅自身取得了商業成功，還為當地經濟和社會發展做出了突出貢獻——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動巴士，助力羚羊谷建成全美首個100%實現純電動公交車隊的系統；比亞迪為工廠所在地蘭開斯特市帶來更多就業機會和社區福利，工廠的建立和擴大，大大解決了蘭開斯特市高失業率的難題，失業率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開斯特市長雷克斯·帕裏斯將第300輛電動大巴下線稱為比亞迪在美國的“一個里程碑”。他説，當初比亞迪選擇在此建廠時曾有人表示質疑，如今事實證明，比亞迪通過不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 李穎 攝

2018年5月1日，在位於美國加州蘭開斯特市的比亞迪工廠，底盤車間負責人克裏斯·埃斯波西托（左三）給員工開會（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位於美國加利福尼亞州蘭開斯特市的工廠舉行剪綵儀式，慶祝公司在美生産的第300輛電動大巴下線。此時，距比亞迪2010年在洛杉磯宣佈成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無到有，電動大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開斯特工廠員工超過750人，足跡遍佈美國30多個州。依靠電池領域的核心技術和強大的整體組裝能力，比亞迪電動大巴佔據了美國純電動大巴市場的主導性市場份額。

作為第一家在美國建廠的中國汽車製造商，比亞迪不僅自身取得了商業成功，還為當地經濟和社會發展做出了突出貢獻——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動巴士，助力羚羊谷建成全美首個100%實現純電動公交車隊的系統；比亞迪為工廠所在地蘭開斯特市帶來更多就業機會和社區福利，工廠的建立和擴大，大大解決了蘭開斯特市高失業率的難題，失業率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開斯特市長雷克斯·帕裏斯將第300輛電動大巴下線稱為比亞迪在美國的“一個里程碑”。他説，當初比亞迪選擇在此建廠時曾有人表示質疑，如今事實證明，比亞迪通過不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 李穎 攝

2016年12月9日，在位於美國加州蘭開斯特市的比亞迪工廠廠區，比亞迪當地員工、社區居民攜家人參加迎接聖誕節的活動（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位於美國加利福尼亞州蘭開斯特市的工廠舉行剪綵儀式，慶祝公司在美生産的第300輛電動大巴下線。此時，距比亞迪2010年在洛杉磯宣佈成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無到有，電動大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開斯特工廠員工超過750人，足跡遍佈美國30多個州。依靠電池領域的核心技術和強大的整體組裝能力，比亞迪電動大巴佔據了美國純電動大巴市場的主導性市場份額。

作為第一家在美國建廠的中國汽車製造商，比亞迪不僅自身取得了商業成功，還為當地經濟和社會發展做出了突出貢獻——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動巴士，助力羚羊谷建成全美首個100%實現純電動公交車隊的系統；比亞迪為工廠所在地蘭開斯特市帶來更多就業機會和社區福利，工廠的建立和擴大，大大解決了蘭開斯特市高失業率的難題，失業率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開斯特市長雷克斯·帕裏斯將第300輛電動大巴下線稱為比亞迪在美國的“一個里程碑”。他説，當初比亞迪選擇在此建廠時曾有人表示質疑，如今事實證明，比亞迪通過不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社發（黃哲 攝）

這是2015年4月30日在美國洛杉磯拍攝的比亞迪向洛杉磯大都會運輸署移交的K9電動大巴（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位於美國加利福尼亞州蘭開斯特市的工廠舉行剪綵儀式，慶祝公司在美生産的第300輛電動大巴下線。此時，距比亞迪2010年在洛杉磯宣佈成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無到有，電動大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開斯特工廠員工超過750人，足跡遍佈美國30多個州。依靠電池領域的核心技術和強大的整體組裝能力，比亞迪電動大巴佔據了美國純電動大巴市場的主導性市場份額。

作為第一家在美國建廠的中國汽車製造商，比亞迪不僅自身取得了商業成功，還為當地經濟和社會發展做出了突出貢獻——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動巴士，助力羚羊谷建成全美首個100%實現純電動公交車隊的系統；比亞迪為工廠所在地蘭開斯特市帶來更多就業機會和社區福利，工廠的建立和擴大，大大解決了蘭開斯特市高失業率的難題，失業率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開斯特市長雷克斯·帕裏斯將第300輛電動大巴下線稱為比亞迪在美國的“一個里程碑”。他説，當初比亞迪選擇在此建廠時曾有人表示質疑，如今事實證明，比亞迪通過不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 王雷 攝

2015年4月30日，在美國洛杉磯，比亞迪董事長兼總裁王傳福（中）向洛杉磯大都會運輸署移交K9電動大巴（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位於美國加利福尼亞州蘭開斯特市的工廠舉行剪綵儀式，慶祝公司在美生産的第300輛電動大巴下線。此時，距比亞迪2010年在洛杉磯宣佈成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無到有，電動大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開斯特工廠員工超過750人，足跡遍佈美國30多個州。依靠電池領域的核心技術和強大的整體組裝能力，比亞迪電動大巴佔據了美國純電動大巴市場的主導性市場份額。

作為第一家在美國建廠的中國汽車製造商，比亞迪不僅自身取得了商業成功，還為當地經濟和社會發展做出了突出貢獻——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動巴士，助力羚羊谷建成全美首個100%實現純電動公交車隊的系統；比亞迪為工廠所在地蘭開斯特市帶來更多就業機會和社區福利，工廠的建立和擴大，大大解決了蘭開斯特市高失業率的難題，失業率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開斯特市長雷克斯·帕裏斯將第300輛電動大巴下線稱為比亞迪在美國的“一個里程碑”。他説，當初比亞迪選擇在此建廠時曾有人表示質疑，如今事實證明，比亞迪通過不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 王雷 攝

2015年4月29日，美國洛杉磯縣羚羊谷市民乘坐比亞迪電動大巴（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位於美國加利福尼亞州蘭開斯特市的工廠舉行剪綵儀式，慶祝公司在美生産的第300輛電動大巴下線。此時，距比亞迪2010年在洛杉磯宣佈成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無到有，電動大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開斯特工廠員工超過750人，足跡遍佈美國30多個州。依靠電池領域的核心技術和強大的整體組裝能力，比亞迪電動大巴佔據了美國純電動大巴市場的主導性市場份額。

作為第一家在美國建廠的中國汽車製造商，比亞迪不僅自身取得了商業成功，還為當地經濟和社會發展做出了突出貢獻——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動巴士，助力羚羊谷建成全美首個100%實現純電動公交車隊的系統；比亞迪為工廠所在地蘭開斯特市帶來更多就業機會和社區福利，工廠的建立和擴大，大大解決了蘭開斯特市高失業率的難題，失業率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開斯特市長雷克斯·帕裏斯將第300輛電動大巴下線稱為比亞迪在美國的“一個里程碑”。他説，當初比亞迪選擇在此建廠時曾有人表示質疑，如今事實證明，比亞迪通過不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 王雷 攝

2015年4月29日，美國洛杉磯縣羚羊谷城市交通局工作人員為比亞迪電動大巴充電（資料照片）。

4月3日，比亞迪北美分公司在其位於美國加利福尼亞州蘭開斯特市的工廠舉行剪綵儀式，慶祝公司在美生産的第300輛電動大巴下線。此時，距比亞迪2010年在洛杉磯宣佈成立北美總部已近十年。

十年間，比亞迪北美工廠從無到有，電動大巴在北美落地生根。截至目前，比亞迪蘭開斯特工廠員工超過750人，足跡遍佈美國30多個州。依靠電池領域的核心技術和強大的整體組裝能力，比亞迪電動大巴佔據了美國純電動大巴市場的主導性市場份額。

作為第一家在美國建廠的中國汽車製造商，比亞迪不僅自身取得了商業成功，還為當地經濟和社會發展做出了突出貢獻——

比亞迪為加州南部的大洛杉磯羚羊谷提供85輛純電動巴士，助力羚羊谷建成全美首個100%實現純電動公交車隊的系統；比亞迪為工廠所在地蘭開斯特市帶來更多就業機會和社區福利，工廠的建立和擴大，大大解決了蘭開斯特市高失業率的難題，失業率從2014年的24%降至如今的4%。

蘭開斯特市長雷克斯·帕裏斯將第300輛電動大巴下線稱為比亞迪在美國的“一個里程碑”。他説，當初比亞迪選擇在此建廠時曾有人表示質疑，如今事實證明，比亞迪通過不斷努力讓人們的生活變得更美好。

新華社記者 王雷 攝