“想呈現人與自然互動後的完美結果”——訪北京冬奧會延慶賽區總設計師李興鋼

新華社北京5月15日電 題：“想呈現人與自然互動後的完美結果”——訪北京冬奧會延慶賽區總設計師李興鋼

新華社記者張驍 姬燁

2003年至2008年，李興鋼主持國家體育場“鳥巢”的設計工作，這棟驚艷世界的建築，彰顯出夏奧盛會的中國氣質。在北京冬奧會迎來倒計時1000天之際，作為冬奧會延慶賽區總設計師，李興鋼正致力於將美好藍圖上的國家高山滑雪中心、國家雪車雪橇中心、延慶冬奧村和山地新聞中心加速轉變為現實。他想呈現出的北京冬奧會延慶賽區，將是人與自然互動之後的完美結果。

從征服自然到融入自然

“山林場館、生態冬奧”是2022年北京冬奧會延慶賽區的核心設計理念，也是中國山水文化和冬奧文化的有機結合。

在北京冬奧會延慶賽區設計之初，李興鋼踏勘過很多“削山填土”建成的國外冬奧雪上場館。他意識到，這種犧牲環境和付出巨大經濟投入的做法，並不適合延慶賽區。

“西方人喜歡征服自然，而我們喜歡欣賞自然，融入自然。”李興鋼説，在國家高山滑雪中心配套設施建設過程中，設計團隊向中國傳統建築文化“取經”，借鑒“幹闌式”民居的方式，採用山中架空平臺的建設方法，實現了對環境的淺度干預，也提升了建造質量和效率。設計冬奧村時，也沒有採用高層式的設計方案，而是選用了低層數、高密度的“山村”式建築佈局。半開放式的建築庭院，既展現出北京四合院的文化特色，也透露出周圍美麗的山景。

在踏勘延慶冬奧村場地的過程中，設計團隊發現了一處山村遺跡。“我們把它完整保留下來為北京冬奧會服務。這樣，延慶賽區不僅有現有的山村（西大莊科村），也有新建的冬奧山村，還有古老的遺跡山村，可以展現悠久的中國山地建造文化。”在李興鋼心目中，延慶賽區想呈現給世人的，將是一種人與自然互動之後的完美結果。

中國賽道值得世界期待

高山滑雪、雪車雪橇都是高風險性的冬奧會比賽項目，如何把賽道設計得既安全又有挑戰和觀賞性，這是個非常專業的問題。

李興鋼告訴記者，延慶賽區的高山滑雪賽道、雪車雪橇賽道都由世界頂級賽道設計師量身打造，各具特色。延慶賽區的雪車雪橇賽道擁有16個彎道（其中第10彎道為360°迴旋彎），賽道多處形成較高的彎道擋墻，給運動員技術水平的發揮提供更多機會。

在延慶賽區的高山滑雪賽道，出發區和結束區最大有將近900米的垂直落差，在利用山體地形形成多處大的轉彎、跳躍及在山脊與山谷之間滑行的交替變化，成為賽道的一大特色。選手在賽道滑行時，攝像機也將呈現出更多的沿途美景。

“為了確保賽道安全，建設了防止山體下滑的混凝土樁墻，山體被一段段地保護起來，賽道也變得更加穩固。”李興鋼説，北京冬奧會延慶賽區的賽道值得世界期待，雖然建設難度很大，但賽道特殊的地理條件和創新設計，會讓選手和觀眾收穫全新的體驗。

雖如履薄冰但已做好準備

明年2月，國家高山滑雪中心就要迎來建成後的第一場測試賽——國際雪聯高山滑雪世界盃，這是檢驗場館設計和運行能力的一次“大考”。

“測試賽一定會反映出某些問題，這有助於發現我們的不足，加以改進後，將更好地保障北京冬奧會正式比賽的進行。”李興鋼説，現在大家都很關心天氣對賽事的影響。

目前，世界上已建成的高山滑雪場館大都處於海洋性氣候地區，而北京冬奧會延慶賽區地處大陸性季風氣候地區，有著冬季風大且乾燥的氣候特點。

“北京冬奧會有兩周以上的比賽時間，允許組委會根據天氣情況適當調整賽程，但作為冬奧測試賽的世界盃比賽只有兩天時間，風力一方面會影響比賽安全，另一方面也會影響纜車系統運行。我們不能只看老天爺的臉色吃飯。”李興鋼説，在冬奧組委的領導和組織下，延慶賽區正在進行精確的氣象分析，並設置賽道及纜車運行的各項防風措施。“這些應對措施是否有效，我們也希望能通過測試賽進行檢驗，機會非常寶貴”。

李興鋼坦言，雖然延慶賽區擁有較為先進的設計理念，各方團隊技術和業務能力也很強大，但因為很多工作都是中國的“第一次”，加上延慶賽區的突出挑戰性，做每一步建設工作，仍感如履薄冰，需要謹慎前行。

建設“鳥巢”那幾年，李興鋼的壓力和責任和現在一樣重，但那座“山”，最終被他完美地越過去了。

談及延慶賽區，李興鋼説：“現在要爬的這座‘山’，和以前的不一樣，甚至更大更高。但在體力、心理和能力上，我已經做好了充分的準備。”