川黔大通道赤水河大橋順利合龍

5月30日無人機拍攝的江習古高速公路赤水河大橋。

5月30日，隨著最後一片鋼桁梁順利吊裝到位，四川古藺至貴州習水段高速公路赤水河大橋成功合龍。

赤水河大橋全長2009米，主跨1200米，主塔高243.5米，是世界上山區同類型鋼桁梁懸索橋中第一高塔、第二大跨的峽谷大橋。大橋位於川黔交界的烏蒙山區和中國工農紅軍“四渡赤水”的革命老區，橫跨赤水天險，緊扼川黔咽喉，是古藺至習水段高速公路的重點控制性工程和關鍵門戶。

新華社記者 陶亮 攝

5月30日無人機拍攝的江習古高速公路赤水河大橋。

5月30日，隨著最後一片鋼桁梁順利吊裝到位，四川古藺至貴州習水段高速公路赤水河大橋成功合龍。

赤水河大橋全長2009米，主跨1200米，主塔高243.5米，是世界上山區同類型鋼桁梁懸索橋中第一高塔、第二大跨的峽谷大橋。大橋位於川黔交界的烏蒙山區和中國工農紅軍“四渡赤水”的革命老區，橫跨赤水天險，緊扼川黔咽喉，是古藺至習水段高速公路的重點控制性工程和關鍵門戶。

新華社記者 陶亮 攝

合龍中的江習古高速公路赤水河大橋（5月30日無人機拍攝）。

5月30日，隨著最後一片鋼桁梁順利吊裝到位，四川古藺至貴州習水段高速公路赤水河大橋成功合龍。

赤水河大橋全長2009米，主跨1200米，主塔高243.5米，是世界上山區同類型鋼桁梁懸索橋中第一高塔、第二大跨的峽谷大橋。大橋位於川黔交界的烏蒙山區和中國工農紅軍“四渡赤水”的革命老區，橫跨赤水天險，緊扼川黔咽喉，是古藺至習水段高速公路的重點控制性工程和關鍵門戶。

新華社記者 陶亮 攝

正在拼裝最後一片鋼桁梁的赤水河大橋（5月30日無人機拍攝）。

5月30日，隨著最後一片鋼桁梁順利吊裝到位，四川古藺至貴州習水段高速公路赤水河大橋成功合龍。

赤水河大橋全長2009米，主跨1200米，主塔高243.5米，是世界上山區同類型鋼桁梁懸索橋中第一高塔、第二大跨的峽谷大橋。大橋位於川黔交界的烏蒙山區和中國工農紅軍“四渡赤水”的革命老區，橫跨赤水天險，緊扼川黔咽喉，是古藺至習水段高速公路的重點控制性工程和關鍵門戶。

新華社記者 陶亮 攝

正在拼裝最後一片鋼桁梁的赤水河大橋（5月30日無人機拍攝）。

5月30日，隨著最後一片鋼桁梁順利吊裝到位，四川古藺至貴州習水段高速公路赤水河大橋成功合龍。

赤水河大橋全長2009米，主跨1200米，主塔高243.5米，是世界上山區同類型鋼桁梁懸索橋中第一高塔、第二大跨的峽谷大橋。大橋位於川黔交界的烏蒙山區和中國工農紅軍“四渡赤水”的革命老區，橫跨赤水天險，緊扼川黔咽喉，是古藺至習水段高速公路的重點控制性工程和關鍵門戶。

新華社記者 陶亮 攝

5月30日無人機拍攝的江習古高速公路赤水河大橋。

5月30日，隨著最後一片鋼桁梁順利吊裝到位，四川古藺至貴州習水段高速公路赤水河大橋成功合龍。

赤水河大橋全長2009米，主跨1200米，主塔高243.5米，是世界上山區同類型鋼桁梁懸索橋中第一高塔、第二大跨的峽谷大橋。大橋位於川黔交界的烏蒙山區和中國工農紅軍“四渡赤水”的革命老區，橫跨赤水天險，緊扼川黔咽喉，是古藺至習水段高速公路的重點控制性工程和關鍵門戶。

新華社記者 陶亮 攝

正在拼裝最後一片鋼桁梁的赤水河大橋（5月30日無人機拍攝）。

5月30日，隨著最後一片鋼桁梁順利吊裝到位，四川古藺至貴州習水段高速公路赤水河大橋成功合龍。

赤水河大橋全長2009米，主跨1200米，主塔高243.5米，是世界上山區同類型鋼桁梁懸索橋中第一高塔、第二大跨的峽谷大橋。大橋位於川黔交界的烏蒙山區和中國工農紅軍“四渡赤水”的革命老區，橫跨赤水天險，緊扼川黔咽喉，是古藺至習水段高速公路的重點控制性工程和關鍵門戶。

新華社記者 陶亮 攝

正在拼裝最後一片鋼桁梁的赤水河大橋（5月30日無人機拍攝）。

5月30日，隨著最後一片鋼桁梁順利吊裝到位，四川古藺至貴州習水段高速公路赤水河大橋成功合龍。

赤水河大橋全長2009米，主跨1200米，主塔高243.5米，是世界上山區同類型鋼桁梁懸索橋中第一高塔、第二大跨的峽谷大橋。大橋位於川黔交界的烏蒙山區和中國工農紅軍“四渡赤水”的革命老區，橫跨赤水天險，緊扼川黔咽喉，是古藺至習水段高速公路的重點控制性工程和關鍵門戶。

新華社記者 陶亮 攝