廣深之間將建第二高鐵

串聯寶安機場與白雲機場20多分鐘或可到達
廣深之間將建第二高鐵

粵港澳大灣區航空航運鐵路圖（局部）顯示：廣深第二高鐵將從深圳寶安機場出發，經東莞後到達廣州境內的黃埔站，然後繼續北上至白雲機場站，最終到達廣州北站。

近日，《廣州市國土空間總體規劃（2018—2035年）》草案開始在廣州市人民政府網等途徑對外公示。該規劃中公佈的粵港澳大灣區航空航運鐵路圖顯示，廣深之間將再建一條高鐵線路，串聯寶安機場與白雲機場。專家表示，廣深第二高鐵投入運營後，廣深這兩個機場可能只需要20多分鐘即可到達。

據記者了解，目前廣州和深圳的高快速軌道交通連接主要為C字頭廣深和諧號，以及從廣州南至深圳北的廣深港高鐵線路。

去年編制的《深圳對外通道佈局規劃研究》顯示，為應對廣深中心城區之間的高速直達鐵路出行需求增長，深圳規劃新增廣深第二高鐵通道，聯絡廣州知識城、東莞中心區、深圳南山前海地區等廣深科技創新走廊上的核心節點，北接湘粵第二通道，南延聯絡香港東大嶼新中心。在此規劃中，這條線路也被稱為深永高鐵的一部分，計劃從廣州北站通至湖南永州形成湘粵第二高鐵通道，這條鐵路爭取納入下一輪國家鐵路網規劃，並爭取在2030年通車。

廣深第二高鐵這一設想在本次規劃中得到了具體體現。本次公佈的粵港澳大灣區航空航運鐵路圖顯示，廣深第二高鐵將從深圳寶安機場出發，經東莞後到達廣州境內的黃埔站，然後繼續北上至白雲機場站，最終到達廣州北站。根據示意圖，廣深第二高鐵還有一條支線，達到黃埔站北上後直接連接到廣河高鐵上的知識城站。

值得關注的是，本次規劃還提出，要推進廣深港高鐵至廣州站連接線建設。規劃圖顯示，這條連接線將串聯廣州南站、廣州站、廣州東站、黃埔站。這也意味著廣深第一高鐵和第二高鐵將在黃埔站實現無縫對接。

在2018廣州設計論壇上，中國工程院院士陳湘生表示，軌道交通的規劃應該從使用需求出發。雖然目前已有了廣深港高鐵，但是規劃中的廣深第二高鐵在旅客出行需求功能上還是有所不同。“廣深第二高鐵採用高速輕軌設計，最高時速在600公里以上，廣深港高鐵目前時速在350公里左右。廣深第二高鐵可以彌補當前線路速度上的不足。廣深第二高鐵投入運營後，現在從白雲機場去深圳機場要一個多小時，以後最多只要20來分鐘。”

今年初的深圳市交通運輸工作會議透露，目前深圳正在研究建設廣州和深圳之間的第二條高鐵線路，即從深圳經廣州至湖南永州的時速350公里的輪軌制高鐵，這將提高粵港澳大灣區北上連通國家高快速鐵路網的能力。此外還研究在廣州和深圳之間建設時速500公里以上的快速通道，實現兩座城市中心城區15分鐘通達，按照公交化模式來運營。（記者 劉懷宇）