製造大國屹立東方——共和國製造業發展成就巡禮

新華社北京8月25日電 題：製造大國屹立東方——共和國製造業發展成就巡禮

新華社記者張辛欣

這是一幅備受矚目的“製造版圖”——

神舟飛天、“蛟龍”探海、高鐵飛馳、北斗組網……從高端裝備到精密儀器，重大工程到基礎材料，中國製造體系逐漸完善、結構優化升級、競爭力與日俱增；

這是一份令人驚嘆的成績單——

新中國成立初期至今，按不變價格計算，工業增加值增長900余倍，主要工業産品産量進入世界前列，從不足到充沛，工業供給能力顯著增強，創新、協調、綠色、開放、共享的製造新格局正在形成。

從“世界工廠”到創新高地，由中國製造到中國創造，70年砥礪奮進，製造大國正屹立東方。

製造大國步履鏗鏘

隨著最後一根鋼軌準確落在清華園隧道的枕木上，京張高鐵實現全線軌道貫通。在這條鐵路上，我國將實現自動駕駛以及運營、調度、維護等全流程智慧化。

“這是世界首次，在350公里時速下模擬一個最好的司機，用算法開出一趟安全、節能、高效的列車。”中鐵設計京張高鐵信號設計負責人王東方説。

擁有著世界最高運營速度、最長營業里程的中國高鐵，今天以其智慧化再一次引起全球關注。世界銀行在《中國的高速鐵路發展》報告中指出，憑藉驚人的發展速度以及過硬的實力，中國高鐵已贏得國際社會高度認可，發展經驗值得別國借鑒。

從零起步、由弱到強，中國高鐵的發展歷程，映照了一國製造的步履鏗鏘。

回望新中國成立之初，我國工業基礎薄弱、設備簡陋、技術落後，只能生産少量粗加工産品，和世界主要國家相比，工業水平落後百餘年。完成從農業國向工業國的歷史性跨越，是幾代人執著追求的目標。

70年彈指而過。今天，我國工業增加值突破30萬億元大關，按不變價格計算增長900余倍。我國用70年走過了發達國家幾百年的工業化歷程。

1949年，鞍鋼第一爐鐵水奔騰而出；如今，中國已位居全球第一産鋼大國；

1956年，第一輛解放牌卡車駛下生産線；如今，中國汽車産量多年蟬聯全球第一；

1952年，第一台蒸汽機車研製成功；如今，時速350公里的高鐵在華夏大地上馳騁；

實現近14億人口全民通電、將公路延伸至每個偏遠角落、4G基站超過全球總量的一半……一個個振奮人心的事實，見證著一個製造大國的巨變。

世界銀行數據顯示，按現價美元測算，2010年我國製造業增加值首次超過美國，成為全球製造業第一大國，此後連續多年穩居世界第一。

70載光陰奮鬥，我國創建了門類齊全、具有一定技術水平的現代工業體系，在重要領域形成了一批産能産量居世界前列的工業産品。從加工製造到自主研發，從“引進來”到“走出去”，中國製造不斷向世界展示新姿態。

“我國由一個貧窮落後的農業國成長為世界第一工業製造大國。我國工業成為驅動全球工業增長的重要引擎。”工信部部長苗圩説。

“中國創造”加速涌現

生産線上百台機器人同步作業，各司其職的機械手流暢銜接，從物料運輸到貼片焊接、部件檢測、包裝交付等整個過程實現自動化和全程追溯……在聯想武漢製造車間，智慧化操作顛覆了人們對傳統製造的認知。

聯想移動業務中國區製造高級總監齊岳説，智慧化是聯想轉型的核心。未來，武漢工廠將通過5G、工業互聯網等技術實現與消費者的精準對接和質量實時監控。

一個工廠的轉型，折射了一國製造的變遷。

70年來，從發揮成本優勢，承接全球製造業轉移到自主研發、創新突破，由傳統依賴人工到逐步實現自動化、數字化、智慧化，中國製造創新能力不斷增強，生産方式更加高效，産品質量加速提升。

“墨子號”量子科學實驗衛星、C919大飛機……一件件“中國重器”是自主創新的見證；一批批中國品牌逐漸成長，代表著消費升級和産業轉型的産品不斷推出。

世界知識産權組織發佈的報告顯示，2017年中國成為第二大國際專利申請國。科技創新水平顯著提高，成為促進工業持續快速發展的根本動力和源泉。

特別是黨的十八大以來，我國工業和信息化加速融合，製造業智慧化水平持續提升。工信部數據顯示，截至2018年9月，企業數字化研發設計工具普及率和關鍵工序數控化率分別達到67.8%和48.5%。

“中國已經不再是那個只能批量生産他國創新産品的國家了，中國製造正在轉型為中國創造。”在英國廣播公司拍攝的名為《中國創造》的紀錄片裏，來華採訪的外國記者發出這樣的感嘆。

創新，不僅是對新興領域的開拓，更是對傳統産業的革命。憑藉轉型升級，工業體系和産業結構不斷調整優化。

一鍵操作，K系列豆漿機可將豆漿呈現在人們面前，並實現智慧自潔，不用手洗；將食材放入鍋中，選擇相應的程序，炒菜機器人就將一盤大餐製作出爐……在九陽展示廳，隨處可以感受到智慧生活的便捷。深耕技術、信息“賦能”，幾十年來，九陽從研製一個豆漿機起步，逐步構建智慧家電“生態圈”，在競爭激烈的小家電領域闖出一條新路。

沒有落後的産業，只有落後的産能。今天，我國大多數鋼材品種的自給率實現100%，有色金屬工業從依賴進口到高附加值産品出口……在規模迅速擴大的同時，加快改造傳統産業，中國製造天地更加寬廣。

“依靠科技驅動，我國製造業正逐步形成新供給能力，走上從製造到創造的內涵式發展道路。”工信部運行監測協調局局長黃利斌説。

“製造格局”實現再塑

江南特色的歷史街區，充滿藝術氣息的建築群……浙江杭州藝尚小鎮不像一個服裝産業集群，更像是旅遊景區。這裡匯集了數百位設計師，進駐了多個國內外知名品牌，並通過面料“圖書館”、“雲端”工廠、國際秀場等實現了供應鏈的共享。將傳統的製造優勢與數字經濟相結合，杭州正向時尚高地轉變。

在適宜的土壤裏，創新就能迸發強大活力。杭州的變化，恰是中國製造格局變化的縮影。

在深圳，以無人機為代表的新産業集群正在形成；在武漢，有“中國光谷”之稱的東湖高新區已成為我國最大的光電器件研發生産基地；在無錫，物聯網相關企業超過2000家，涵蓋全産業鏈條……今天，不少地方在立足自身稟賦的同時打破傳統，中國製造業全新格局開始顯現。

中國製造在變，製造版圖一定會變。從20世紀60年代以大小三線建設為中心的地區工業佈局大調整，到改革開放初期東部地區率先發展；從中西部及東北老工業基地的開發和振興，到黨的十八大以來一系列區域協調發展戰略“精準”發力，區域發展協調性逐步增強，新動能不斷釋放。

京津冀協同發展、長江經濟帶發展、“一帶一路”建設……“謀局落子”之間，更是釋放廣闊發展空間。以長江經濟帶為例，2018年長江經濟帶規模以上工業企業主營業務收入46.7萬億元，佔全國工業的比重為45.7%，相關地區工業經濟質量不斷提升。

“未來5到10年是全球産業變革的關鍵時期。格局的再塑將有助於中國製造突破瓶頸，加快邁向高質量。”黃利斌説。

70載艱苦奮鬥，鑄就了中國製造的歷史巨變。環顧當下，中國製造既面臨新挑戰，也擁抱著新機遇。

站在新起點上，堅持新發展理念，堅定創新升級，加速與信息技術深度融合，中國製造必將不斷突破發展瓶頸，在實現高質量發展的路上行穩致遠。