天津自貿試驗區助力京津冀成為中國外資新高地

新華社天津9月25日電 題：天津自貿試驗區助力京津冀成為中國外資新高地

新華社記者李鯤、宋瑞

在斯耐森航空結構（天津）有限公司近2000平方米的生産廠房內，工作人員正在為空客A320商用客機進行縫翼組裝。

“今年是公司在天津運營的第8個年頭，我們訂單穩定，生産平穩。”斯耐森航空結構（天津）有限公司總經理李瑩説，公司最初落戶所在的區域如今已劃入天津自貿試驗區內。

天津一直是中國北方對外開放的高地，4年多前，長江以北首個自貿試驗區在這裡橫空出世，讓整個區域的開放進入了新的篇章。

2015年4月21日，天津自貿試驗區正式掛牌。“努力成為京津冀協同發展的高水平對外開放平臺、全國改革開放先行區和制度創新試驗田、面向世界的高水平自由貿易園區”是國家賦予天津自貿試驗區的戰略定位。

2018年，國務院印發《進一步深化中國（天津）自由貿易試驗區改革開放方案》，其中提出，到2020年，率先建立同國際投資和貿易通行規則相銜接的制度體系，形成法治化、國際化、便利化營商環境，努力構築開放型經濟新體制，增創國際競爭新優勢，建設京津冀協同發展示範區。

秉承國家戰略，天津自貿試驗區努力優化營商環境，自設立至今年6月底，已累計吸引外商投資企業2491家，註冊資本（金）4363億元，讓外企投資興業收穫頗豐。以通關為例，據介紹，目前，天津自貿試驗區通關時間已壓縮到32小時，進、出口合規成本分別下降547美元和100美元，降幅分別達到61.7%和19.9%。

天津中鐵青源國際貨運代理有限公司總經理張益海説，公司在天津自貿試驗區內服務的外資企業有十余家，每年都在穩定增長。“通關便捷給我們服務的外資企業帶來很大便利，有利於他們在這裡投資興業。”

與此同時，天津自貿試驗區更注重將通關便利化等措施向區域輻射延伸。2018年4月，裝載著34輛平行進口汽車的“鴨綠江”輪，從天津自貿試驗區東疆片區抵達曹妃甸綜合保稅區碼頭。從此，外貿進口集裝箱貨物無須在天津港口岸辦理清關手續再中轉至曹妃甸港，實現了天津自貿試驗區功能向河北港口延伸拓展的重大突破。

現在，天津自貿試驗區的對外開放還在進一步擴大。2019年版自貿試驗區外資準入負面清單落地，外商投資準入前國民待遇加負面清單模式更加完善，自貿試驗區負面清單縮減到37條，飛機、船舶、汽車等先進製造業全面放開。

“以前航空維修列在負面清單裏，獨資企業不允許獨自參與航空維修業務，無法拓展維修業務，而新版負面清單取消了限制，這將擴大我們的業務範圍。”李瑩説。

天津濱海新區區長、天津自貿試驗區管委會常務副主任楊茂榮説，天津自貿試驗區將重點為京津冀地區構建功能完善的跨境投融資平臺、為京津冀地區打造面向“一帶一路”沿線國家和地區的綜合服務平臺、為京津冀地區構建國際貿易和物流服務大通道三個方面發力，努力建設京津冀協同發展示範區。