新疆：收費公路制度改革初見成效

高速公路ETC客車使用率逾六成
我區收費公路制度改革初見成效

車輛駛入收費站ETC（電子不停車收費系統）專用車道，識別車輛信息，收費欄杆抬起，車輛通過，整個收費過程只需3—5秒。這是14日上午記者在烏魯木齊繞城高速東線烏拉泊北匝道收費站看到的一幕。這種場景，現在在我區很多收費站都能看到。

記者從自治區交通運輸廳獲悉，截至11月11日，全區ETC累計發行201.53萬套，完成交通運輸部下發317.49萬套任務的63.48%，高速公路ETC客車使用率為61.2%，收費公路制度改革初見成效。

使用ETC，車主在行駛過程中不需要停車就能繳納費用，與傳統人工收費相比，省去了停車、搖窗、支付、放行、啟動等環節，大大提高通行效率、減少擁堵。“從實際使用情況來看，ETC車道通行效率是人工收費車道的5—6倍。”自治區交通運輸廳綜合規劃處副處長馮玥説。

“我經常走高速公路，以前過收費站得花費幾分鐘，遇到堵車時耗時更長。現在裝了ETC，幾乎‘秒過’收費站，非常方便。”剛過烏拉泊北匝道收費站的車主孫洪波説。

今年6月，自治區深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站暨大力推進ETC發展應用工作部署電視電話會議召開後，全區高速公路ETC發展應用工作步伐加快，取消省界收費站各項主體建設工程進展順利。目前，我區取消省界收費站所涉及的787條ETC車道改造工程已完工，312套ETC門架系統建設全部完成，取消高速公路省界收費站工作進入聯調聯試階段。

馮玥説，既有車道加上改建和新建車道，我區ETC車道已達1606條，後期將根據ETC使用率按一定比例繼續啟用ETC車道，進一步提升用戶出行體驗。

目前，我區正全力推動高速公路ETC發展應用工作，力爭到今年年底，全疆汽車ETC安裝率達到80%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上，基本實現高速公路不停車快捷收費。（記者 逯風暴）