撫遠：嚴寒中的“鐵路醫生”

撫遠線路工區一名巡線安全員的眉毛、眼睫毛和口罩上結了冰霜（12月19日攝）。

黑龍江省撫遠市地處中國陸地最東端，素有“華夏東極”之稱，時近冬至，這裡的最低氣溫低於零下20攝氏度。

中國鐵路哈爾濱局集團有限公司佳木斯工務段前進鎮線路車間撫遠線路工區的巡線員黃福和帶領工友一起負責前撫線的部分養護任務。冬日的作業現場積雪覆蓋，巡線員有時分不清哪是路，一不小心踩到深處，積雪幾乎沒過小腿。8小時的工作時間裏，巡線員沿著鐵軌整修線路，步行巡線的里程超過10公里。

新華社發 謝劍飛 攝

12月19日，撫遠線路工區的巡線員在嚴寒中對路軌進行養護作業。

黑龍江省撫遠市地處中國陸地最東端，素有“華夏東極”之稱，時近冬至，這裡的最低氣溫低於零下20攝氏度。

中國鐵路哈爾濱局集團有限公司佳木斯工務段前進鎮線路車間撫遠線路工區的巡線員黃福和帶領工友一起負責前撫線的部分養護任務。冬日的作業現場積雪覆蓋，巡線員有時分不清哪是路，一不小心踩到深處，積雪幾乎沒過小腿。8小時的工作時間裏，巡線員沿著鐵軌整修線路，步行巡線的里程超過10公里。

新華社發 謝劍飛 攝

12月19日，撫遠線路工區的巡線員在嚴寒中對路軌進行養護作業。

黑龍江省撫遠市地處中國陸地最東端，素有“華夏東極”之稱，時近冬至，這裡的最低氣溫低於零下20攝氏度。

中國鐵路哈爾濱局集團有限公司佳木斯工務段前進鎮線路車間撫遠線路工區的巡線員黃福和帶領工友一起負責前撫線的部分養護任務。冬日的作業現場積雪覆蓋，巡線員有時分不清哪是路，一不小心踩到深處，積雪幾乎沒過小腿。8小時的工作時間裏，巡線員沿著鐵軌整修線路，步行巡線的里程超過10公里。

新華社發 謝劍飛 攝

12月19日，撫遠線路工區的巡線員黃福和在記錄巡線數據。

黑龍江省撫遠市地處中國陸地最東端，素有“華夏東極”之稱，時近冬至，這裡的最低氣溫低於零下20攝氏度。

中國鐵路哈爾濱局集團有限公司佳木斯工務段前進鎮線路車間撫遠線路工區的巡線員黃福和帶領工友一起負責前撫線的部分養護任務。冬日的作業現場積雪覆蓋，巡線員有時分不清哪是路，一不小心踩到深處，積雪幾乎沒過小腿。8小時的工作時間裏，巡線員沿著鐵軌整修線路，步行巡線的里程超過10公里。

新華社發 謝劍飛 攝

12月19日，撫遠線路工區的巡線員在搬運器械。

黑龍江省撫遠市地處中國陸地最東端，素有“華夏東極”之稱，時近冬至，這裡的最低氣溫低於零下20攝氏度。

中國鐵路哈爾濱局集團有限公司佳木斯工務段前進鎮線路車間撫遠線路工區的巡線員黃福和帶領工友一起負責前撫線的部分養護任務。冬日的作業現場積雪覆蓋，巡線員有時分不清哪是路，一不小心踩到深處，積雪幾乎沒過小腿。8小時的工作時間裏，巡線員沿著鐵軌整修線路，步行巡線的里程超過10公里。

新華社發 謝劍飛 攝

12月19日，撫遠線路工區的巡線員在嚴寒中對路軌進行養護作業。

黑龍江省撫遠市地處中國陸地最東端，素有“華夏東極”之稱，時近冬至，這裡的最低氣溫低於零下20攝氏度。

中國鐵路哈爾濱局集團有限公司佳木斯工務段前進鎮線路車間撫遠線路工區的巡線員黃福和帶領工友一起負責前撫線的部分養護任務。冬日的作業現場積雪覆蓋，巡線員有時分不清哪是路，一不小心踩到深處，積雪幾乎沒過小腿。8小時的工作時間裏，巡線員沿著鐵軌整修線路，步行巡線的里程超過10公里。

新華社發 謝劍飛 攝