大秦鐵路迎來春季“體檢”

重載列車行駛在檢修結束後的大秦鐵路上（4月16日無人機拍攝）。

近日，大秦鐵路進入春季檢修階段，中國鐵路太原局集團有限公司大同工務段的工人們加緊施工，確保列車的安全運行。

每年春、秋兩季，大秦鐵路都會迎來為期25天左右的“體檢”。“體檢”期間，全線路每天停運3小時，工人會進行更換傷損鋼軌、夯實道床、清理淤積物等20余項施工作業。

大秦鐵路西起大同韓家嶺，東至秦皇島柳村南，全長653公里，煤炭運量佔全國鐵路煤運總量的近1/5，是中國鐵路重載領域的標誌性工程。

新華社記者 曹陽 攝

大同工務段的工人們在檢查線路軌距（4月16日攝）。

近日，大秦鐵路進入春季檢修階段，中國鐵路太原局集團有限公司大同工務段的工人們加緊施工，確保列車的安全運行。

每年春、秋兩季，大秦鐵路都會迎來為期25天左右的“體檢”。“體檢”期間，全線路每天停運3小時，工人會進行更換傷損鋼軌、夯實道床、清理淤積物等20余項施工作業。

大秦鐵路西起大同韓家嶺，東至秦皇島柳村南，全長653公里，煤炭運量佔全國鐵路煤運總量的近1/5，是中國鐵路重載領域的標誌性工程。

新華社記者 曹陽 攝

大同工務段的工人們在檢修大秦鐵路的鋼軌（4月7日無人機拍攝）。

近日，大秦鐵路進入春季檢修階段，中國鐵路太原局集團有限公司大同工務段的工人們加緊施工，確保列車的安全運行。

每年春、秋兩季，大秦鐵路都會迎來為期25天左右的“體檢”。“體檢”期間，全線路每天停運3小時，工人會進行更換傷損鋼軌、夯實道床、清理淤積物等20余項施工作業。

大秦鐵路西起大同韓家嶺，東至秦皇島柳村南，全長653公里，煤炭運量佔全國鐵路煤運總量的近1/5，是中國鐵路重載領域的標誌性工程。

新華社記者 曹陽 攝

大型清篩機正在清理大秦鐵路線上的淤積物（4月9日攝）。

近日，大秦鐵路進入春季檢修階段，中國鐵路太原局集團有限公司大同工務段的工人們加緊施工，確保列車的安全運行。

每年春、秋兩季，大秦鐵路都會迎來為期25天左右的“體檢”。“體檢”期間，全線路每天停運3小時，工人會進行更換傷損鋼軌、夯實道床、清理淤積物等20余項施工作業。

大秦鐵路西起大同韓家嶺，東至秦皇島柳村南，全長653公里，煤炭運量佔全國鐵路煤運總量的近1/5，是中國鐵路重載領域的標誌性工程。

新華社記者 曹陽 攝

大同工務段的工人們在更換軌枕（4月9日無人機拍攝）。

近日，大秦鐵路進入春季檢修階段，中國鐵路太原局集團有限公司大同工務段的工人們加緊施工，確保列車的安全運行。

每年春、秋兩季，大秦鐵路都會迎來為期25天左右的“體檢”。“體檢”期間，全線路每天停運3小時，工人會進行更換傷損鋼軌、夯實道床、清理淤積物等20余項施工作業。

大秦鐵路西起大同韓家嶺，東至秦皇島柳村南，全長653公里，煤炭運量佔全國鐵路煤運總量的近1/5，是中國鐵路重載領域的標誌性工程。

新華社記者 曹陽 攝

大同工務段的工人們在固定鋼軌扣件（4月16日攝）。

近日，大秦鐵路進入春季檢修階段，中國鐵路太原局集團有限公司大同工務段的工人們加緊施工，確保列車的安全運行。

每年春、秋兩季，大秦鐵路都會迎來為期25天左右的“體檢”。“體檢”期間，全線路每天停運3小時，工人會進行更換傷損鋼軌、夯實道床、清理淤積物等20余項施工作業。

大秦鐵路西起大同韓家嶺，東至秦皇島柳村南，全長653公里，煤炭運量佔全國鐵路煤運總量的近1/5，是中國鐵路重載領域的標誌性工程。

新華社記者 曹陽 攝

大同工務段的工人們在固定鋼軌扣件（4月16日攝）。

近日，大秦鐵路進入春季檢修階段，中國鐵路太原局集團有限公司大同工務段的工人們加緊施工，確保列車的安全運行。

每年春、秋兩季，大秦鐵路都會迎來為期25天左右的“體檢”。“體檢”期間，全線路每天停運3小時，工人會進行更換傷損鋼軌、夯實道床、清理淤積物等20余項施工作業。

大秦鐵路西起大同韓家嶺，東至秦皇島柳村南，全長653公里，煤炭運量佔全國鐵路煤運總量的近1/5，是中國鐵路重載領域的標誌性工程。

新華社記者 曹陽 攝

一輛重載列車行駛在檢修結束後的大秦鐵路上（4月16日攝）。

近日，大秦鐵路進入春季檢修階段，中國鐵路太原局集團有限公司大同工務段的工人們加緊施工，確保列車的安全運行。

每年春、秋兩季，大秦鐵路都會迎來為期25天左右的“體檢”。“體檢”期間，全線路每天停運3小時，工人會進行更換傷損鋼軌、夯實道床、清理淤積物等20余項施工作業。

大秦鐵路西起大同韓家嶺，東至秦皇島柳村南，全長653公里，煤炭運量佔全國鐵路煤運總量的近1/5，是中國鐵路重載領域的標誌性工程。

新華社記者 曹陽 攝

大同工務段的工人們在更換大秦鐵路的鋼軌（4月16日攝）。

近日，大秦鐵路進入春季檢修階段，中國鐵路太原局集團有限公司大同工務段的工人們加緊施工，確保列車的安全運行。

每年春、秋兩季，大秦鐵路都會迎來為期25天左右的“體檢”。“體檢”期間，全線路每天停運3小時，工人會進行更換傷損鋼軌、夯實道床、清理淤積物等20余項施工作業。

大秦鐵路西起大同韓家嶺，東至秦皇島柳村南，全長653公里，煤炭運量佔全國鐵路煤運總量的近1/5，是中國鐵路重載領域的標誌性工程。

新華社記者 曹陽 攝

大同工務段的工人們在檢修大秦鐵路的鋼軌（4月16日無人機拍攝）。

近日，大秦鐵路進入春季檢修階段，中國鐵路太原局集團有限公司大同工務段的工人們加緊施工，確保列車的安全運行。

每年春、秋兩季，大秦鐵路都會迎來為期25天左右的“體檢”。“體檢”期間，全線路每天停運3小時，工人會進行更換傷損鋼軌、夯實道床、清理淤積物等20余項施工作業。

大秦鐵路西起大同韓家嶺，東至秦皇島柳村南，全長653公里，煤炭運量佔全國鐵路煤運總量的近1/5，是中國鐵路重載領域的標誌性工程。

新華社記者 曹陽 攝

重載列車行駛在檢修結束後的大秦鐵路上（4月16日無人機拍攝）。

近日，大秦鐵路進入春季檢修階段，中國鐵路太原局集團有限公司大同工務段的工人們加緊施工，確保列車的安全運行。

每年春、秋兩季，大秦鐵路都會迎來為期25天左右的“體檢”。“體檢”期間，全線路每天停運3小時，工人會進行更換傷損鋼軌、夯實道床、清理淤積物等20余項施工作業。

大秦鐵路西起大同韓家嶺，東至秦皇島柳村南，全長653公里，煤炭運量佔全國鐵路煤運總量的近1/5，是中國鐵路重載領域的標誌性工程。

新華社記者 曹陽 攝