大瑞鐵路怒江特大橋主體即將建成

建設中的大瑞鐵路怒江特大橋（12月29日攝）。

由中鐵十八局集團承建的世界最大跨度鐵路拱橋——雲南大理至瑞麗鐵路怒江特大橋主體將在12月30日建成，標誌著大瑞鐵路重難點工程建設取得重大突破。

大瑞鐵路怒江特大橋位於雲南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處，全長1024.2米，橋面寬度約25米，設計為四線車站橋。大橋主跨為單跨達490米的鋼桁拱，是目前世界上鐵路拱橋的最大跨度。據悉，大瑞鐵路建成通車後，兩地間行車時間將由現在公路運輸的6小時縮短到2個小時左右。

新華社記者 楊宗友 攝

這是12月29日拍攝的建設中的大瑞鐵路怒江特大橋（無人機照片）。

由中鐵十八局集團承建的世界最大跨度鐵路拱橋——雲南大理至瑞麗鐵路怒江特大橋主體將在12月30日建成，標誌著大瑞鐵路重難點工程建設取得重大突破。

大瑞鐵路怒江特大橋位於雲南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處，全長1024.2米，橋面寬度約25米，設計為四線車站橋。大橋主跨為單跨達490米的鋼桁拱，是目前世界上鐵路拱橋的最大跨度。據悉，大瑞鐵路建成通車後，兩地間行車時間將由現在公路運輸的6小時縮短到2個小時左右。

新華社記者 楊宗友 攝

這是12月29日拍攝的建設中的大瑞鐵路怒江特大橋（無人機照片）。

由中鐵十八局集團承建的世界最大跨度鐵路拱橋——雲南大理至瑞麗鐵路怒江特大橋主體將在12月30日建成，標誌著大瑞鐵路重難點工程建設取得重大突破。

大瑞鐵路怒江特大橋位於雲南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處，全長1024.2米，橋面寬度約25米，設計為四線車站橋。大橋主跨為單跨達490米的鋼桁拱，是目前世界上鐵路拱橋的最大跨度。據悉，大瑞鐵路建成通車後，兩地間行車時間將由現在公路運輸的6小時縮短到2個小時左右。

新華社記者 楊宗友 攝

12月29日，建設者在大瑞鐵路怒江特大橋上施工。

由中鐵十八局集團承建的世界最大跨度鐵路拱橋——雲南大理至瑞麗鐵路怒江特大橋主體將在12月30日建成，標誌著大瑞鐵路重難點工程建設取得重大突破。

大瑞鐵路怒江特大橋位於雲南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處，全長1024.2米，橋面寬度約25米，設計為四線車站橋。大橋主跨為單跨達490米的鋼桁拱，是目前世界上鐵路拱橋的最大跨度。據悉，大瑞鐵路建成通車後，兩地間行車時間將由現在公路運輸的6小時縮短到2個小時左右。

新華社記者 楊宗友 攝

12月29日，建設者在大瑞鐵路怒江特大橋上綁扎鋼筋。

由中鐵十八局集團承建的世界最大跨度鐵路拱橋——雲南大理至瑞麗鐵路怒江特大橋主體將在12月30日建成，標誌著大瑞鐵路重難點工程建設取得重大突破。

大瑞鐵路怒江特大橋位於雲南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處，全長1024.2米，橋面寬度約25米，設計為四線車站橋。大橋主跨為單跨達490米的鋼桁拱，是目前世界上鐵路拱橋的最大跨度。據悉，大瑞鐵路建成通車後，兩地間行車時間將由現在公路運輸的6小時縮短到2個小時左右。

新華社記者 楊宗友 攝

12月29日，中鐵十八局集團技術人員在大瑞鐵路怒江特大橋上測量鋼梁間距。

由中鐵十八局集團承建的世界最大跨度鐵路拱橋——雲南大理至瑞麗鐵路怒江特大橋主體將在12月30日建成，標誌著大瑞鐵路重難點工程建設取得重大突破。

大瑞鐵路怒江特大橋位於雲南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處，全長1024.2米，橋面寬度約25米，設計為四線車站橋。大橋主跨為單跨達490米的鋼桁拱，是目前世界上鐵路拱橋的最大跨度。據悉，大瑞鐵路建成通車後，兩地間行車時間將由現在公路運輸的6小時縮短到2個小時左右。

新華社記者 楊宗友 攝

12月29日，建設者在吊裝大瑞鐵路怒江特大橋鋼梁。

由中鐵十八局集團承建的世界最大跨度鐵路拱橋——雲南大理至瑞麗鐵路怒江特大橋主體將在12月30日建成，標誌著大瑞鐵路重難點工程建設取得重大突破。

大瑞鐵路怒江特大橋位於雲南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處，全長1024.2米，橋面寬度約25米，設計為四線車站橋。大橋主跨為單跨達490米的鋼桁拱，是目前世界上鐵路拱橋的最大跨度。據悉，大瑞鐵路建成通車後，兩地間行車時間將由現在公路運輸的6小時縮短到2個小時左右。

新華社記者 楊宗友 攝