山東港口青島港啟動保稅原油混兌調和業務

1月19日，工人從青島港原油碼頭董濰管道董家口首站儲油區經過。

當日，來自非洲安哥拉等國的原油在山東港口青島港原油碼頭開展混兌調和，標誌著青島港保稅原油混兌調和業務正式啟動。

煉廠從全球採購原油後通常不能直接使用，而是需要根據不同的生産裝置和産品需求，先進行混兌調和。此前，我國地煉企業使用的是在馬來西亞和新加坡混兌的原油，存在運費提高、到岸原油價格增加等弊端。原油混兌調和業務的開展，將降低企業採購成本，更好地滿足客戶在保稅油品質、數量方面的需求。

新華社記者 李紫恒 攝

1月19日，工人在青島港原油碼頭董濰管道董家口首站輸油泵車間進行安全巡查。

當日，來自非洲安哥拉等國的原油在山東港口青島港原油碼頭開展混兌調和，標誌著青島港保稅原油混兌調和業務正式啟動。

煉廠從全球採購原油後通常不能直接使用，而是需要根據不同的生産裝置和産品需求，先進行混兌調和。此前，我國地煉企業使用的是在馬來西亞和新加坡混兌的原油，存在運費提高、到岸原油價格增加等弊端。原油混兌調和業務的開展，將降低企業採購成本，更好地滿足客戶在保稅油品質、數量方面的需求。

新華社記者 李紫恒 攝

1月19日，工人在青島港原油碼頭董濰管道董家口首站接收指令。

當日，來自非洲安哥拉等國的原油在山東港口青島港原油碼頭開展混兌調和，標誌著青島港保稅原油混兌調和業務正式啟動。

煉廠從全球採購原油後通常不能直接使用，而是需要根據不同的生産裝置和産品需求，先進行混兌調和。此前，我國地煉企業使用的是在馬來西亞和新加坡混兌的原油，存在運費提高、到岸原油價格增加等弊端。原油混兌調和業務的開展，將降低企業採購成本，更好地滿足客戶在保稅油品質、數量方面的需求。

新華社記者 李紫恒 攝

1月19日，工人在青島港原油碼頭董濰管道董家口首站輸油泵車間進行安全巡查。

當日，來自非洲安哥拉等國的原油在山東港口青島港原油碼頭開展混兌調和，標誌著青島港保稅原油混兌調和業務正式啟動。

煉廠從全球採購原油後通常不能直接使用，而是需要根據不同的生産裝置和産品需求，先進行混兌調和。此前，我國地煉企業使用的是在馬來西亞和新加坡混兌的原油，存在運費提高、到岸原油價格增加等弊端。原油混兌調和業務的開展，將降低企業採購成本，更好地滿足客戶在保稅油品質、數量方面的需求。

新華社記者 李紫恒 攝

1月19日，工人在青島港原油碼頭董濰管道董家口首站監控室發送原油混兌調和指令。

當日，來自非洲安哥拉等國的原油在山東港口青島港原油碼頭開展混兌調和，標誌著青島港保稅原油混兌調和業務正式啟動。

煉廠從全球採購原油後通常不能直接使用，而是需要根據不同的生産裝置和産品需求，先進行混兌調和。此前，我國地煉企業使用的是在馬來西亞和新加坡混兌的原油，存在運費提高、到岸原油價格增加等弊端。原油混兌調和業務的開展，將降低企業採購成本，更好地滿足客戶在保稅油品質、數量方面的需求。

新華社記者 李紫恒 攝

1月19日，工人從青島港原油碼頭董濰管道董家口首站辦公區經過。

當日，來自非洲安哥拉等國的原油在山東港口青島港原油碼頭開展混兌調和，標誌著青島港保稅原油混兌調和業務正式啟動。

煉廠從全球採購原油後通常不能直接使用，而是需要根據不同的生産裝置和産品需求，先進行混兌調和。此前，我國地煉企業使用的是在馬來西亞和新加坡混兌的原油，存在運費提高、到岸原油價格增加等弊端。原油混兌調和業務的開展，將降低企業採購成本，更好地滿足客戶在保稅油品質、數量方面的需求。

新華社記者 李紫恒 攝