山東港口青島港全自動化碼頭（二期）投産運營

新華社青島11月28日電（記者 李紫恒）山東港口青島港全自動化碼頭（二期）28日投産運營。該項目推出了山東港口自主研發、集成創新的全球首創氫動力自動化軌道吊、全球首創運用5G+自動化技術等6項全球首創科技成果，再次以中國“智”造、中國創造的全自動化碼頭科技向全球港航業奉獻了“中國方案”。

全自動化碼頭是集物聯網、大數據、人工智慧、自動控制等技術和業務于一體的複雜系統工程，自1993年世界第一個集裝箱自動化碼頭ECT在荷蘭鹿特丹誕生以來就被譽為“港口科技王冠上的明珠”。2017年5月11日，青島港全自動化集裝箱碼頭一期工程投入商業運營。與傳統人工碼頭相比，一期工程的作業效率提升30%，人工減少80%，自動化程度超過鹿特丹港等世界級港口。

據了解，此次投産運營的二期工程岸線長660米，2個泊位，設計吞吐能力170萬標準箱/年，配備9台雙小車岸橋（STS）、38台高速軌道吊（ASC)和45台自動導引車(L-AGV)。自2018年6月8日開工以來，建設團隊科學組織、強力攻關、共同努力，僅用一年半時間就實現了碼頭的投産運營。

二期工程用一年半完成規劃建設，投入運營，建設週期為全球同類碼頭的1/5；全球首創氫動力自動化軌道吊，自重輕、能耗低、綠色環保、安全高效；全球首創5G+自動化技術實現碼頭全覆蓋，並成功實現5G網絡下的岸橋、軌道吊自動控製作業及高清視頻大數據回傳等場景應用，低時延、大帶寬、高可靠性。

除了氫動力和5G技術外，全球首創機器視覺+自動化技術、智慧監管系統、三維可視化運維平臺和基於商業智慧（BI）的自診斷系統等“黑科技”在二期的組合融入，使碼頭的生産裝備更加自動化、生産管理系統更加智慧化，為全球“智慧港口”“綠色港口”發展貢獻更多的“中國方案”“中國智慧”。