隱瞞病情將被定罪入刑、航班風險分為高中低三級……這些措施嚴防境外疫情輸入！

目前國內疫情防控形勢持續向好，但是境外疫情卻在加速擴散，“外防輸入”已經成為當前我國疫情防控的重中之重。國務院聯防聯控機制今天下午召開新聞發佈會，介紹依法防控境外疫情輸入有關情況。一起來看——

回應關切

在旅程中隱瞞病情會定罪入刑嗎？

今天最高法、最高檢、公安部、司法部、海關總署聯合印發了《關於進一步加強國境衛生檢疫工作 依法懲治妨害國境衛生檢疫違法犯罪的意見》，梳理出6類可能定罪入刑的妨害國境衛生檢疫行為，包括拒絕執行健康申報、體溫監測、醫學巡查、流行病學調查等衛生檢疫措施，採取不如實填報健康申明卡等方式隱瞞疫情，以及出入境交通工具負責人拒絕接受海關衛生檢疫或者故意隱瞞疫情等。

一些入境人員懷著僥倖心理，採取各種手段拒絕申報，或者不如實申報健康狀況，不配合體溫監測；還有一些入境人員明知自己已經出現了發熱、幹咳等症狀，或者曾經去過疫情嚴重的地區，故意隱瞞發病情況、境外旅行史等等。甚至有人採取吃退燒藥等方式降低體溫，掩蓋發熱症狀，在海關衛生檢疫環節矇混過關，入境以後被確診為新冠肺炎，導致與其密切接觸的人員被感染或者被隔離觀察，給公共衛生安全造成重大風險。依照《刑法》規定，結合剛剛出臺的《意見》，上述行為就可以依照《刑法》第332條的規定，以“妨害國境衛生檢疫罪”定罪處罰。

提醒：廣大出入境旅客在出入境時一定要如實、完整、準確填報健康申明卡，並配合海關做好體溫監測、醫學巡查、流行病學調查等各項衛生檢疫措施，這既是對本人和家人健康安全的保護，也是必須履行的法律義務。懷著僥倖心理逃避海關檢疫，不僅要承受全社會的輿論譴責，還將面臨牢獄之災。

那麼，出入境如何進行健康申報？打開國務院客戶端小程序疫情防控和復工復産服務專區，點擊進入“海關健康申報”。

每日入境中國的人數有多少？

3月11日世界衛生組織宣佈新冠肺炎疫情為全球大流行，從這個時間節點以來，全國的陸、海、空口岸入境的人員日均12萬人次，與去年同期相比下降了八成多。其中，乘國際航班入境的人員日均2萬人次，其中外國人佔比一成左右。

提醒：內地群眾近期儘量減少出國的安排，特別是要謹慎前往疫情比較嚴重的國家，以確保自身的安全和健康。

入境旅客出現了感染症狀怎麼辦？

海關依據國境衛生檢疫法，在口岸發現了有症狀的人員，將轉入流行病學調查或者醫學排查環節，在完成有關衛生檢疫工作後，在對其做好個人防護的前提下，海關將做好信息登記和通報，按照屬地聯防聯控工作機制要求，及時移交地方政府指定的相關部門。如果集中觀察期間出現了感染症狀，按照我國相關法律法規規定，相關人員將會立即被送往定點醫院進行排查和診治。

會包機從重點國家接回中國公民嗎?

3月4日起至今，民航局按照中央應對新型冠狀病毒工作領導小組和國務院聯防聯控機制的部署，在正常航班的運行基礎之上，對一些需求集中、飛行目的地有接收能力的城市，視情啟動了重大航空運輸保障機制，開行臨時班機或包機，目前共執行了13架次赴疫情嚴重國家的運輸任務，其中安排7架次臨時航班接回我中國公民1101人，執行援外專家組運輸任務1架次，運送專家9人，物資11.09噸，執行援外物資運輸任務5架次，運輸物資78.45噸。下一步將在國務院聯防聯控機制的指導下，根據實際需求適時安排此類飛行任務。

疫情防控

口岸聯防聯控機制——

“三提前”：在入境人員在境外辦理值機時、在航班起飛以後、在航班落地入境之前這三個主要的環節，提前掌握國際航班載運入境人員的信息。在航班落地入境前，將排查出的結果及時通報給口岸的海關檢疫部門。

“三共享”：將全國口岸的入境人員的信息及時通報給各地疫情聯防聯控機制，共向海關、衛生部門推送入境人員信息110萬條；全國的邊檢機關對每一名入境人員逐一、認真開展入境的邊防檢查和詢問，認真查驗護照證件，共發現在境外疫情嚴重國家和地區有旅行史的入境人員6.7萬餘人次，及時通報入境地的海關部門進行重點檢疫；國家移民管理局對聯防聯控機制提供給我們的新冠肺炎新增確診人員和高度疑似人員的信息，在入境人員數據庫當中進行排查篩查，排查出密切接觸者的信息，共向全國各地的聯防聯控機制推送此類信息21萬餘條。

郵輪防控措施——

一是于1月底第一時間就暫停了我國大陸港口始發的國際郵輪，涉及到全球7家國際郵輪公司共10艘國際郵輪。目前，中日、中韓之間的客貨班輪客運業務也已暫停。

二是交通運輸部印發了《關於切實做好通過公路水路來華（歸國）人員新冠肺炎疫情防控工作的通知》，對於尚處於營運的客班船，建立了日調度機制，嚴格控制客座率，並配合做好乘客信息登記等相關工作。

三是對大型客輪公共衛生突發事件制定完善針對性強的應急處置預案。

入境航班防控措施——

目前民航局發佈了第三版的《運輸航空公司、機場疫情防控技術指南》，在前期加強通風、消毒、垃圾處理等措施的基礎之上，綜合航班始發地的疫情、客座率、航班運行特點等因素對航班運行風險進行綜合評分。根據評分把航班風險劃分為高、中、低三個等級，根據不同等級採取不同的防控措施，精準防控、精細施策。

對於低風險航班，主要是保障國際國內人流物流暢通，根據需要進行體溫檢測，機組佩戴一次性醫用口罩。

對於中風險航班，在低風險航班的措施之上還增加了合理安排客艙佈局、減少人員流動等措施，同時根據航程，在航行中對旅客也要進行體溫檢測，機組需要佩戴使用醫用外科口罩。

對於高風險的航班，盡可能減少機上的服務流程，對旅客進行分區管理，安排旅客分散就坐；同時在每個航班的後三排都會預留應急事件處理的隔離區。

首都機場防控措施——

3月10日，首都機場正式啟用了3號航站樓的D區作為集中接受疫情嚴重國家和地區進港航班的處置專區，設置旅客進港區、中轉區、留觀區、休息區，以及入境辦理手續和安檢區域。同時，隨著海外疫情的進一步發展，從3月15日起，首都機場全部國際和港澳臺航班均停靠在處置專區，對於入境過程中出現體溫異常的旅客，首都機場設置了專門的轉運程序和路線，以避免和其他旅客發生接觸。

入境以後運輸保障措施——

指導各地建立應急疏運保障車隊，分類梳理不同規模、不同目的地旅客的轉運需求，根據客流狀況，靈活選配大中小型客車，保障運力充足，做到車等人，不能讓人等車，避免出現乘客滯留扎堆的現象。採取“點對點、一站式”的運輸方式，將入境人員從入境口岸直接運送到目的地城市，做到運輸環節的閉環管理，切實避免與社會人員的接觸帶來的疫情傳播的風險。