京九高鐵贛深鐵路展開無砟軌道施工

4月7日，中鐵四局工程師耿海波在贛深鐵路五標段無砟軌道試驗段操作無砟軌道承載臺檢測機器人對承載臺進行檢測。

當日，中鐵四局承建的江西贛州至深圳高速鐵路五標段開始無砟軌道混凝土澆築施工。贛深鐵路是京九高鐵的最南段，設計時速350公里，建成通車後乘高鐵從深圳至贛州僅需兩小時。

新華社記者 劉大偉 攝

4月7日，中鐵四局施工人員在贛深鐵路五標段福田埔特大橋進行無砟軌道混凝土澆築施工。

當日，中鐵四局承建的江西贛州至深圳高速鐵路五標段開始無砟軌道混凝土澆築施工。贛深鐵路是京九高鐵的最南段，設計時速350公里，建成通車後乘高鐵從深圳至贛州僅需兩小時。

新華社記者 劉大偉 攝

4月7日，中鐵四局施工人員在贛深鐵路五標段福田埔特大橋進行無砟軌道混凝土澆築施工。

當日，中鐵四局承建的江西贛州至深圳高速鐵路五標段開始無砟軌道混凝土澆築施工。贛深鐵路是京九高鐵的最南段，設計時速350公里，建成通車後乘高鐵從深圳至贛州僅需兩小時。

新華社記者 劉大偉 攝

4月7日，中鐵四局施工人員在贛深鐵路五標段福田埔特大橋進行無砟軌道混凝土澆築施工（無人機照片）。

當日，中鐵四局承建的江西贛州至深圳高速鐵路五標段開始無砟軌道混凝土澆築施工。贛深鐵路是京九高鐵的最南段，設計時速350公里，建成通車後乘高鐵從深圳至贛州僅需兩小時。

新華社記者 劉大偉 攝

4月7日，中鐵四局施工人員在贛深鐵路五標段福田埔特大橋進行無砟軌道混凝土澆築施工（無人機照片）。

當日，中鐵四局承建的江西贛州至深圳高速鐵路五標段開始無砟軌道混凝土澆築施工。贛深鐵路是京九高鐵的最南段，設計時速350公里，建成通車後乘高鐵從深圳至贛州僅需兩小時。

新華社記者 劉大偉 攝

4月7日拍攝的贛深鐵路五標段柏埔河特大橋（無人機拍攝）。

當日，中鐵四局承建的江西贛州至深圳高速鐵路五標段開始無砟軌道混凝土澆築施工。贛深鐵路是京九高鐵的最南段，設計時速350公里，建成通車後乘高鐵從深圳至贛州僅需兩小時。

新華社記者 劉大偉 攝