浙江舟山連島工程節點性工程合龍

新華社杭州6月29日電（記者 魏一駿）29日，連接浙江舟山本島和岱山島的舟岱大橋主通航孔橋順利合龍，舟山灰鱉洋海面，三座180米高的主塔成功“牽手”，標誌著距全橋貫通又近了一步。

“舟岱大橋全長28公里，是連接舟山本島與岱山島的唯一海上通道，建成後將結束岱山‘孤懸海上’的時代。”浙江省交通集團寧波舟山港主通道項目常務副總指揮吳波明説，主通航孔橋是寧波舟山港主通道項目控制性工程，全長1630米，主跨2×550米，是在綜合考慮船舶通航、航空限高及建造成本等多重要素下的最合理設計方案。

據介紹，舟岱大橋主通航孔橋于2017年9月開建，橋面由113片鋼箱梁拼焊而成，總重量約為27800噸，橋下通航孔可容納10萬噸級油船航行，為寧波舟山港區海上大型運輸船舶提供了良好通行條件。

寧波舟山港主通道項目建成後將與甬舟高速相連，使舟山連島工程總建設里程達到83公里，跨越8個島嶼，擁有10座大橋。該項目遠期規劃向北連接上海，屆時將對完善地區綜合交通網絡、支撐國家産業佈局規劃、推進長三角一體化發展具有重要意義。