常益長鐵路成功跨越石長鐵路烏山聯絡線

10月13日，一列動車從常益長鐵路黃橋大道特大橋上跨石長鐵路烏山聯絡線箱梁架設施工現場通過（無人機照片）。

10月13日，經過連續3個淩晨3次封鎖要點施工，常（德）益（陽）長（沙）鐵路上跨已運營的石（門）長（沙）鐵路烏山聯絡線3榀箱梁順利架設完成，常益長鐵路架梁施工突破一個重大風險卡控點。

常益長鐵路正線全長約157公里，設計時速為350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分。

新華社記者 杜華舉 攝

10月11日淩晨，中鐵十一局職工準備安裝箱梁吊具。

10月13日，經過連續3個淩晨3次封鎖要點施工，常（德）益（陽）長（沙）鐵路上跨已運營的石（門）長（沙）鐵路烏山聯絡線3榀箱梁順利架設完成，常益長鐵路架梁施工突破一個重大風險卡控點。

常益長鐵路正線全長約157公里，設計時速為350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分。

新華社記者 杜華舉 攝

10月12日淩晨，中鐵十一局職工為架設常益長鐵路黃橋大道特大橋上跨石長鐵路烏山聯絡線的箱梁做準備。

10月13日，經過連續3個淩晨3次封鎖要點施工，常（德）益（陽）長（沙）鐵路上跨已運營的石（門）長（沙）鐵路烏山聯絡線3榀箱梁順利架設完成，常益長鐵路架梁施工突破一個重大風險卡控點。

常益長鐵路正線全長約157公里，設計時速為350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分。

新華社記者 杜華舉 攝

10月12日淩晨，中鐵十一局職工為架設常益長鐵路黃橋大道特大橋上跨石長鐵路烏山聯絡線的箱梁做準備。

10月13日，經過連續3個淩晨3次封鎖要點施工，常（德）益（陽）長（沙）鐵路上跨已運營的石（門）長（沙）鐵路烏山聯絡線3榀箱梁順利架設完成，常益長鐵路架梁施工突破一個重大風險卡控點。

常益長鐵路正線全長約157公里，設計時速為350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分。

新華社記者 杜華舉 攝

10月13日淩晨，中鐵十一局職工在架設常益長鐵路黃橋大道特大橋上跨石長鐵路烏山聯絡線的箱梁。

10月13日，經過連續3個淩晨3次封鎖要點施工，常（德）益（陽）長（沙）鐵路上跨已運營的石（門）長（沙）鐵路烏山聯絡線3榀箱梁順利架設完成，常益長鐵路架梁施工突破一個重大風險卡控點。

常益長鐵路正線全長約157公里，設計時速為350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分。

新華社記者 杜華舉 攝