杭紹臺鐵路完成跨甬臺溫鐵路架梁作業

11月27日淩晨，中鐵四局的工人在杭紹臺鐵路溫嶺跨甬臺溫鐵路特大橋架設現場勘察“落梁”情況。

11月27日淩晨，經過近3個小時的“天窗點”作業，由中鐵四局承建的杭紹臺鐵路跨既有甬臺溫鐵路架梁作業在浙江溫嶺澤國鎮順利完成，為全線架梁施工奠定基礎。

杭紹臺鐵路是我國首條民營資本控股的高速鐵路項目，鐵路新建正線從紹興北站開始至溫嶺站，全長226公里，計劃2021年底通車。

新華社記者 黃宗治 攝

11月27日淩晨，中鐵四局的工人在杭紹臺鐵路溫嶺跨甬臺溫鐵路特大橋架設現場進行“落梁”作業（無人機照片）。

11月27日淩晨，經過近3個小時的“天窗點”作業，由中鐵四局承建的杭紹臺鐵路跨既有甬臺溫鐵路架梁作業在浙江溫嶺澤國鎮順利完成，為全線架梁施工奠定基礎。

杭紹臺鐵路是我國首條民營資本控股的高速鐵路項目，鐵路新建正線從紹興北站開始至溫嶺站，全長226公里，計劃2021年底通車。

新華社記者 黃宗治 攝

11月27日淩晨，中鐵四局的工人在杭紹臺鐵路溫嶺跨甬臺溫鐵路特大橋架設現場進行“運梁”作業（無人機照片）。

11月27日淩晨，經過近3個小時的“天窗點”作業，由中鐵四局承建的杭紹臺鐵路跨既有甬臺溫鐵路架梁作業在浙江溫嶺澤國鎮順利完成，為全線架梁施工奠定基礎。

杭紹臺鐵路是我國首條民營資本控股的高速鐵路項目，鐵路新建正線從紹興北站開始至溫嶺站，全長226公里，計劃2021年底通車。

新華社記者 黃宗治 攝

11月27日淩晨，中鐵四局的工人在杭紹臺鐵路溫嶺跨甬臺溫鐵路特大橋架設現場勘察“落梁”情況。

11月27日淩晨，經過近3個小時的“天窗點”作業，由中鐵四局承建的杭紹臺鐵路跨既有甬臺溫鐵路架梁作業在浙江溫嶺澤國鎮順利完成，為全線架梁施工奠定基礎。

杭紹臺鐵路是我國首條民營資本控股的高速鐵路項目，鐵路新建正線從紹興北站開始至溫嶺站，全長226公里，計劃2021年底通車。

新華社記者 黃宗治 攝

11月27日淩晨，中鐵四局的工人在杭紹臺鐵路溫嶺跨甬臺溫鐵路特大橋架設現場作業。

11月27日淩晨，經過近3個小時的“天窗點”作業，由中鐵四局承建的杭紹臺鐵路跨既有甬臺溫鐵路架梁作業在浙江溫嶺澤國鎮順利完成，為全線架梁施工奠定基礎。

杭紹臺鐵路是我國首條民營資本控股的高速鐵路項目，鐵路新建正線從紹興北站開始至溫嶺站，全長226公里，計劃2021年底通車。

新華社記者 黃宗治 攝