廣州地鐵番禺廣場站即將封頂

12月1日，工人在廣州地鐵18號線番禺廣場站站臺層準備將已經完成該工段盾構作業的盾構機拆解吊運出去。

近期，由中鐵十一局施工的廣州地鐵18號線番禺廣場站進行頂板澆築作業，預計車站將於2021年1月整體封頂。番禺廣場地鐵站全長540米，標準段寬52.5米，深度超40米，為上下5層結構，是廣州地鐵3號線、17號線、18號線、22號線四線換乘站。廣州地鐵18號線連接廣州市中心城區與南沙自貿區，設計最高時速160公里。

新華社記者 劉大偉 攝

12月1日拍攝的廣州地鐵18號線番禺廣場站施工現場（無人機照片）。

近期，由中鐵十一局施工的廣州地鐵18號線番禺廣場站進行頂板澆築作業，預計車站將於2021年1月整體封頂。番禺廣場地鐵站全長540米，標準段寬52.5米，深度超40米，為上下5層結構，是廣州地鐵3號線、17號線、18號線、22號線四線換乘站。廣州地鐵18號線連接廣州市中心城區與南沙自貿區，設計最高時速160公里。

新華社記者 劉大偉 攝

12月1日拍攝的廣州地鐵18號線番禺廣場站施工現場（無人機照片）。

近期，由中鐵十一局施工的廣州地鐵18號線番禺廣場站進行頂板澆築作業，預計車站將於2021年1月整體封頂。番禺廣場地鐵站全長540米，標準段寬52.5米，深度超40米，為上下5層結構，是廣州地鐵3號線、17號線、18號線、22號線四線換乘站。廣州地鐵18號線連接廣州市中心城區與南沙自貿區，設計最高時速160公里。

新華社記者 劉大偉 攝

12月1日，工人在廣州地鐵18號線番禺廣場站換乘大廳施工。

近期，由中鐵十一局施工的廣州地鐵18號線番禺廣場站進行頂板澆築作業，預計車站將於2021年1月整體封頂。番禺廣場地鐵站全長540米，標準段寬52.5米，深度超40米，為上下5層結構，是廣州地鐵3號線、17號線、18號線、22號線四線換乘站。廣州地鐵18號線連接廣州市中心城區與南沙自貿區，設計最高時速160公里。

新華社記者 劉大偉 攝

12月1日拍攝的廣州地鐵18號線番禺廣場站中段頂板澆築施工現場（無人機照片）。

近期，由中鐵十一局施工的廣州地鐵18號線番禺廣場站進行頂板澆築作業，預計車站將於2021年1月整體封頂。番禺廣場地鐵站全長540米，標準段寬52.5米，深度超40米，為上下5層結構，是廣州地鐵3號線、17號線、18號線、22號線四線換乘站。廣州地鐵18號線連接廣州市中心城區與南沙自貿區，設計最高時速160公里。

新華社記者 劉大偉 攝