焊花“綻放”廣州地鐵18號線

12月16日，技術工人在廣州地鐵18號線番禺廣場站至橫瀝站區間進行軌道焊接點倣形精磨作業。

由中鐵十一局三公司實施鋪軌、焊接施工的粵港澳大灣區重點基礎設施建設項目廣州地鐵18號線共需鋪設軌道122.6公里。廣州地鐵18號線連接廣州市中心城區與南沙自貿區，設計最高時速160公里。

新華社記者 劉大偉 攝

12月16日，中鐵十一局三公司焊軌分公司經理周濤（右一）在廣州地鐵18號線軌道焊接現場觀察雙頻正火車再次加熱作業效果。

由中鐵十一局三公司實施鋪軌、焊接施工的粵港澳大灣區重點基礎設施建設項目廣州地鐵18號線共需鋪設軌道122.6公里。廣州地鐵18號線連接廣州市中心城區與南沙自貿區，設計最高時速160公里。

新華社記者 劉大偉 攝

12月16日，鋼軌移動閃光焊機在廣州地鐵18號線番禺廣場站至橫瀝站區間進行軌道焊接作業。

由中鐵十一局三公司實施鋪軌、焊接施工的粵港澳大灣區重點基礎設施建設項目廣州地鐵18號線共需鋪設軌道122.6公里。廣州地鐵18號線連接廣州市中心城區與南沙自貿區，設計最高時速160公里。

新華社記者 劉大偉 攝

這是廣州地鐵18號線鋼軌上的火花（12月16日攝）。

由中鐵十一局三公司實施鋪軌、焊接施工的粵港澳大灣區重點基礎設施建設項目廣州地鐵18號線共需鋪設軌道122.6公里。廣州地鐵18號線連接廣州市中心城區與南沙自貿區，設計最高時速160公里。

新華社記者 劉大偉 攝

12月16日，技術工人在廣州地鐵18號線番禺廣場站至橫瀝站區間用平直度靠尺和塞尺測量軌道焊接點平直度。

由中鐵十一局三公司實施鋪軌、焊接施工的粵港澳大灣區重點基礎設施建設項目廣州地鐵18號線共需鋪設軌道122.6公里。廣州地鐵18號線連接廣州市中心城區與南沙自貿區，設計最高時速160公里。

新華社記者 劉大偉 攝

這是廣州地鐵18號線鋼軌上的火花（12月16日攝）。

由中鐵十一局三公司實施鋪軌、焊接施工的粵港澳大灣區重點基礎設施建設項目廣州地鐵18號線共需鋪設軌道122.6公里。廣州地鐵18號線連接廣州市中心城區與南沙自貿區，設計最高時速160公里。

新華社記者 劉大偉 攝