加快從交通大國向交通強國邁進

【來自國新辦新聞發佈會的報道】

12月22日，國務院新聞辦公室發佈了《中國交通的可持續發展》白皮書，並舉行新聞發佈會介紹和解讀白皮書的主要內容。交通運輸部副部長劉小明指出，交通運輸是國民經濟中基礎性、先導性、戰略性産業和重要的服務性行業，是推動可持續發展的重要支撐，黨的十八大以來，中國交通發展取得歷史性成就，正在從交通大國向交通強國邁進。

劉小明表示，交通的可持續發展與全球可持續發展息息相關，在聯合國2030年可持續發展議程中，全部17項可持續發展目標都與交通相關。為充分發揮交通的“先行官”作用，團結世界各國積極落實聯合國《2030年可持續發展議程》，我國政府編寫了《中國交通的可持續發展》白皮書。

白皮書闡釋了新時代中國交通發展的理念，描述了新時代中國交通發展的成就。黨的十八大以來，中國交通深入推進供給側結構性改革，進入了高質量發展的新時代。基礎設施方面，綜合交通網絡規模和質量實現躍升，有力服務和支撐了經濟社會持續快速健康發展。截至2019年年底，全國鐵路營業里程13.9萬公里，其中高鐵超過3.5萬公里，位居世界第一；公路里程501.3萬公里，其中高速公路15萬公里，躍居世界第一；生産性碼頭泊位2.3萬個，其中萬噸級及以上泊位數量2520個，內河航道通航里程12.7萬公里，同樣位居世界第一；民用航空頒證運輸機場238個；全國油氣長輸管道總里程15.6萬公里；郵路和快遞服務網絡總長度4085.9萬公里，實現了鄉鄉設所、村村通郵。運輸服務方面，貨運服務保障能力不斷提升，優先發展城市公共交通，交通運輸基本公共服務均等化水平加快升級，公眾高品質出行需求逐步滿足，新業態新模式不斷涌現。

黨的十八大以來，我國加強交通扶貧規劃設計，持續加大投入力度，重點攻克深度貧困堡壘，堅決打贏交通扶貧脫貧攻堅戰。農村地區通公路、通客車、通郵政，讓6億農民“出門水泥路，抬腳上客車”。交通運輸助推廣大農民脫貧致富奔小康，為加快推進農業農村現代化提供了有力支撐。

立足於中國是世界上最大的發展中國家這一實際，我國深入推進交通治理體系改革，大力發展綠色交通，優先發展公共交通，不斷提升安全防控、應急保障能力和交通運輸的韌性，通過改革創新充分釋放技術和市場活力、提升治理效能，加快構築新型交通生態系統，助推交通高質量發展。

中國交通助力共建“一帶一路”，積極推動全球交通治理體系變革，加強國際交流合作，積極推進全球互聯互通，認真履行交通發展的國際責任與義務，堅持互利共贏，推動構建全球交通命運共同體、服務構建人類命運共同體。

黨的十九屆五中全會作出了加快建設交通強國的決策部署，中國交通將繼續堅持以人民為中心，構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系，打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務，努力建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。

“當前，新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，交通運輸對於全球團結抗疫、恢復經濟增長、增進人類福祉和實現可持續發展十分重要。”劉小明指出，中國將秉持人類命運共同體理念，落實聯合國2030年可持續發展議程，與世界各國一道，更好推進全球互聯互通、民心相通，為建設繁榮美好的世界作出更大貢獻。（記者 訾謙）