常益長鐵路兩處千噸轉體梁成功轉體

12月25日淩晨，常益長鐵路“動走右線2號特大橋連續梁”（下方短橋）完成轉體（無人機照片）。

12月25日淩晨，由中鐵十一局承建的常（德）益（陽）長（沙）鐵路“動走右線2號特大橋連續梁”成功完成轉體。22日淩晨，該項目成功實施了“動走左線特大橋連續梁”的轉體。至此，常益長鐵路兩處千噸轉體梁均成功轉體，為後期鐵路主線鋪軌施工打通道路。

常益長鐵路全長157公里，設計時速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分。

新華社記者 趙眾志 攝

12月25日淩晨，中鐵十一局技術人員對照操作臺記錄轉體梁轉動角度和弧長。

12月25日淩晨，由中鐵十一局承建的常（德）益（陽）長（沙）鐵路“動走右線2號特大橋連續梁”成功完成轉體。22日淩晨，該項目成功實施了“動走左線特大橋連續梁”的轉體。至此，常益長鐵路兩處千噸轉體梁均成功轉體，為後期鐵路主線鋪軌施工打通道路。

常益長鐵路全長157公里，設計時速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分。

新華社記者 趙眾志 攝

12月24日晚拍攝的即將實施轉體的常益長鐵路“動走右線2號特大橋連續梁”（左側橋）及已經完成轉體的“動走左線特大橋連續梁”（右側橋）（無人機照片）。

12月25日淩晨，由中鐵十一局承建的常（德）益（陽）長（沙）鐵路“動走右線2號特大橋連續梁”成功完成轉體。22日淩晨，該項目成功實施了“動走左線特大橋連續梁”的轉體。至此，常益長鐵路兩處千噸轉體梁均成功轉體，為後期鐵路主線鋪軌施工打通道路。

常益長鐵路全長157公里，設計時速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分。

新華社記者 趙眾志 攝

12月25日淩晨，常益長鐵路“動走右線2號特大橋連續梁”（上方短橋）完成轉體（無人機照片）。

12月25日淩晨，由中鐵十一局承建的常（德）益（陽）長（沙）鐵路“動走右線2號特大橋連續梁”成功完成轉體。22日淩晨，該項目成功實施了“動走左線特大橋連續梁”的轉體。至此，常益長鐵路兩處千噸轉體梁均成功轉體，為後期鐵路主線鋪軌施工打通道路。

常益長鐵路全長157公里，設計時速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分。

新華社記者 趙眾志 攝

12月25日淩晨，中鐵十一局技術人員盯控轉體過程中轉動度數報告指揮臺。

12月25日淩晨，由中鐵十一局承建的常（德）益（陽）長（沙）鐵路“動走右線2號特大橋連續梁”成功完成轉體。22日淩晨，該項目成功實施了“動走左線特大橋連續梁”的轉體。至此，常益長鐵路兩處千噸轉體梁均成功轉體，為後期鐵路主線鋪軌施工打通道路。

常益長鐵路全長157公里，設計時速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分。

新華社記者 趙眾志 攝

12月25日淩晨，轉體後，工人對轉體梁底座上下轉盤進行固結焊接施工。

12月25日淩晨，由中鐵十一局承建的常（德）益（陽）長（沙）鐵路“動走右線2號特大橋連續梁”成功完成轉體。22日淩晨，該項目成功實施了“動走左線特大橋連續梁”的轉體。至此，常益長鐵路兩處千噸轉體梁均成功轉體，為後期鐵路主線鋪軌施工打通道路。

常益長鐵路全長157公里，設計時速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分。

新華社記者 趙眾志 攝