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長征五號B運載火箭:擁有“獨門絕技”的空間站艙段“專屬列車”

2021-04-29 18:07 來源: 新華社
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新華社海南文昌4月29日電(記者胡喆、陳凱姿)29日,中國空間站天和核心艙成功進入預定軌道,作為運送空間站艙段的“專屬列車”,長征五號B運載火箭再次亮相,展現出一身“獨門絕技”。

長征五號B運載火箭採用一級半構型,是目前世界在役火箭中唯一一級半直接入軌的火箭。這種設計簡潔的系統,使火箭無需進行級間分離、高空發動機啟動等動作,降低了故障發生的概率,提高了可靠性。

當然,要實現一級半入軌,對火箭的發動機是個考驗。長征五號B運載火箭助推器配置液氧煤油發動機,一級火箭配置氫氧發動機。“氫氧和液氧煤油兩種發動機組合形成的基因,決定了能夠構造出一級半直接入軌的火箭,而且火箭的固有可靠性天生就高。”長征五號B運載火箭總體副主任設計師李平岐説。

由於後續實驗艙Ⅰ和實驗艙Ⅱ要與核心艙通過交會對接,在軌進行組裝,所以要求火箭“零窗口”發射。交會對接好比在太空“穿針引線”,失之毫釐可能差之千里,此時空間站艙段就要消耗燃料來變軌滿足對接要求,造成能力的損失。加上長征五號B運載火箭是低溫火箭,實施“零窗口”發射相比常溫火箭難度大得多。

李平岐説,為了解決這個問題,研製團隊對箭上控制系統迭代制導方案進行了優化改進,實現了起飛時間與預定時間的誤差不超正負1分鐘,也就是説,只要在這個兩分鐘裏點火起飛,火箭到達的都是唯一的終點。火箭可以在飛行過程中修正這一時間偏差,將空間站軌道艙精準送入原定目標位置,從而為分秒必爭的交會對接任務爭取出寶貴的時間,助力空間站艙段在太空中實現順利“牽手”。

【我要糾錯】責任編輯:郝瑀然
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