贛深高鐵廣東段鋪軌至深圳北站

5月27日，中鐵四局施工人員在深圳北站外鋪設贛深鐵路廣東段南端大里程方向最後一對長軌。

當日，隨著中鐵四局鋪軌機組將一對長軌與深圳北站線路南段成功對接，贛深高鐵廣東段南端大里程方向正線鋪軌全部完成。

贛深高鐵設計時速350公里，預計將於2021年年底通車，屆時贛州和深圳兩地的通行時間將由目前最快6個小時左右壓縮至2個小時以內。

新華社記者 劉大偉 攝

5月27日，中鐵四局施工人員在深圳北站外鋪設贛深鐵路廣東段南端大里程方向最後一對長軌。

當日，隨著中鐵四局鋪軌機組將一對長軌與深圳北站線路南段成功對接，贛深高鐵廣東段南端大里程方向正線鋪軌全部完成。

贛深高鐵設計時速350公里，預計將於2021年年底通車，屆時贛州和深圳兩地的通行時間將由目前最快6個小時左右壓縮至2個小時以內。

新華社記者 劉大偉 攝

5月27日，中鐵四局施工人員在深圳北站外將贛深高鐵軌道對接至深圳北站線路南段（無人機照片）。

當日，隨著中鐵四局鋪軌機組將一對長軌與深圳北站線路南段成功對接，贛深高鐵廣東段南端大里程方向正線鋪軌全部完成。

贛深高鐵設計時速350公里，預計將於2021年年底通車，屆時贛州和深圳兩地的通行時間將由目前最快6個小時左右壓縮至2個小時以內。

新華社記者 劉大偉 攝